Зодчий 1913 год

3 о л Ч I й .

379

1908 г. . . 1909 „ . . . 1910 „ . . Ор. за 7 лѣтъ

ещѳ слѣдічощеѳ обстоятельство . По даннымъ 1900 г. * ) , въ Пѳтѳрбургѣ на одщ' квартиру іірпходилось 8,1 челов., иынѣ же, считая населеніе столицы въ 2 ми.іліона і і принимая число квартиръ въ городѣ, указанное город- скиыъ управленіѳмъ на выставкѣ (263.441) , срѳднюю на- селѳнность квартиры слѣдуѳгь нринять въ 8,8 челов. Для сравнѳнія , привѳдѳмъ соотвѣтствующі я данныя для большихъ столиць Западной Европы, гдѣ на одну ква])- тару приходптся : въ Парижѣ 3,2 7 жпт . * * ) „ Берлияѣ . . . , 4,27 „ „ Вѣнѣ 4,4 3 „ „ Лондонѣ 4,5 0 „ Другиыи словами, Петербургь заселенъ въ два раза плотііѣе Лондона, саыоіі обширноГі п наиболѣѳ тѣсно на- сѳленноГі століщы Евроиы! Здѣсь, какъ вѳздѣ п і!сюд.у , обііарулсивается нашѳ неумѣнье иснользовать свои нрѳи- ыущѳства — зеыѳльныі і ироеторъ. А результаты са- мые печалыіые . Возможность оііііавдать баснословныя затраты на зеысльный участокъ , ііутеыъ скучіівані я со- тѳнъ п тысячъ ясильцовъ въ одной многоэталсной казармѣ,' вдохновляетъ зеыле- и домовладѣльцѳв ъ и удорожаѳп . стоимооть земли и ренту въ городѣ и за городоыъ. Ічромѣ трамваевъ, городскиыъ уиравленіеыъ не пііеднрпнято нй-: чѳго, что способствовало бы разрѣлсѳнюі населенности стодицы. Да II трамваи только въ слабой стѳпенп явля- іотся средствомъ децентрализаці и города, с.іулса преиму- щѳственно лишь средствомъ сообпі,енія мѳлсду уже насѳ- .чѳнными частями, гдѣ доыовладѣльцы ііользуіотся слу- чаѳмъ „накинуть " на квартиры . ІѴІѳлсд}' тѣмъ, нѣкото- рыѳ предусмотрптельныѳ апглійскі е города въ договорахъ съ лселѣзнодоролсныыі і обіцѳстваыи ставяп . условія, чтобы въ сѣть дороп. первой очереди вкліочать и иупкты далѳ- кнхъ, ыалонасѳленных ъ пригородовъ , хотя, очѳіиідно, что эксплоатаці я этихъ дорогь пѳрвые годы будѳті. убы- •іпчііоіі. Въ цѣляхъ гигіѳны и протіпюдѣйстві я искусствѳіі - иоыу взд}міанііо ренты нѣкоторые иѣмецкіе города запре- щаюгь въ извѣстныхъ поясахъ ііостроіік у высокихъ до- мовъ. Наконець , іакъ называѳмыя спеціальныя облолсѳнія, основаиныя на томъ, что постройкой трамвая, тѳатра, вокзала и всякой ііазнообразноі і дѣятелыюсті. ю городъ побочно со;!даегь значптельную часть цѣнности, на ко- •горую онъ ііоэтому имѣегь прако, предстанляютъ нопытки города уіівать у домовладѣльцѳв ъ часть нздоролсанія рѳнты, какъ иродукта общественнаг о труда. Гѳзультатомъ пропіѳссивнаг о повышені я слагаѳмых'і . квартпрной платы, а такжѳ пспользовапі ѳ доыовладѣль - цами проыышлѳннаг о подъема и явилось в^ідоролсаніс квартиръ, прннявшее въ послѣдніе годы въ Петербургѣ прямо угрожаіощіі і характеръ . ЖилиіцныГ і вопросъ ііе пѳрестаѳгь интерѳсовать пѳчать, всякія профѳссіональныі і обиі,ества і і городское самоуправлсніѳ . Однаісо населсиіе. на которое ложатся тяготы кризпса , въ борьбѣ съ квар- тирной нуждой не получаетъ помоищ ни отъ государ- ства, ни отъ города за исключеніѳмъ развѣ бездом- ныхъ бѣдняковъ , ютящихся въ городскихъ іючлежных ъ домахъ, Мелсду гЬмъ, жилищная нулсда молсѳтъ разра- отись до размѣровъ націоналыіаг о бідствія , къ которому гоеударство и города ііѳ могугь бьггь безучастны . * ) Святловскій . Жилищпы й вопросъ , *•) гажь же ; данны я за 1901 г.

Т7Ѵ2 78 87-7і 8 О Ѵ2

83^/8 - 88"/^ - 92Ѵі - 94Ѵ2 -

Въ общемъ, постройка ведется обыкновенно изъ 13— 150/0; для прода5ки—изъ 9—юо/о. Вошедшая в'ь прак- тику постройка доыовъ „хозяпствепныыъ " способомъ для иродажи также очень неблагонріятио отзывается на біод- жетѣ квартиронанимателя . Соотношеніемъ двухъ элеменіарных ъ основныхъ фак- торовъ -населені я и территоріи—опредѣ.ляютс я почти всѣ законы развитія города. Болѣе всего это отражается на стоимости земелыіыхъ участковъ . Участокъ земли, удобно расположенньш для про4п >ішленныхъ и культур - ныхъ цѣлей, пріобрѣтаетъ гроыадиое эконоыическое знаѵ ченіе, стягивая къ себѣ населеніс, и колоссально увеліі-: чивая стоимость зѳыли и ренту; существуютъ условія, при- которыхъ стоиыость участка возрастасг ь въ особой зако- номѣрпости, обусловленноі і его пригодностью для потреб- ностеіі современнаго города. Къ сожалѣнію , у насъ нѣтъ непосредственных ъ дан- ныхъ объ измѣнені и стоимости зеыельныхъ участковъ въ различныхъ ыѣстахъ Петербурга въ зависиыости оть ко- личества населенія. Но мы иыѣеыъ питересныя данныя, свидѣтельствующія о „вертикальномъ " ростѣ города и объ уплотнені и его населенности . Прилагаемая ниже таблица * ) количества плоиі,ади земли, ііриходящейс я въ столицѣ на калсдаго лштеля во всѣхъ ея участкахъ , убѣдительно говоритъ объ этомъ.

Сь

ей - к

к ё и й І I і і

а

03

5,6

5,7

5,1

4,4

29,31 йЗ,7 13,9 12,0' 10,1

51,3 41,7,

1890І б4,0і

4,7

5,0

16,9; 10,1 11,б ' 7,9,5, 1

20,4

4.8

1900| 40,4

32,51 26,8

4,7

15,0| 7,7 11,8 6,6,4, 9 ,4. 2 5,0

14,0

20,6' 12,9

1910, 24,4|

Такимъ образоыъ, иаиболыиіі і ііриливъ населѳнія за ііослѣднѳѳ десятилѣті е заыѣчается на Пѳтѳрбургскоі сто- ронѣ (около 500/0) , затѣмъ въ Выборгской и Александро - Невскоі і частяхъ (около 40°/о) и меньшій приливъ насе- ,ченія въ Василеостровскоі і п Роясдественскоі і частяхъ (около ЗО^/о); въ остальныхъ мѣстахъ, достигіпихч , до- статочной степеии уплотнені я къ началу послѣдняго ука- заннаго десятилѣтія , приростъ населѳнія нѳвеликъ, хотя тѳндендія ісъ уіілотнеііі ю имѣется, за исключепіемъ Ка - занскоі і части, гдѣ этотъ процѳссъ, видиыо, остановился . Наиболѣе скучивалась ігь ііііоіплоѳ десятилѣті е Выбоі)г - ская часть, гдѣ въ 1890 г. приходплось 64,0 кв . саж. па лсіітеля, а въ 1900 г.—тольк о 40,4, т. ѳ. населѳнѳі увеличилось процѳнтовъ на 37; затѣмъ слѣдуюг ь Ва- сильѳвскііі островъ, Петербургская стоіюна и Нарвская п Л.іексаидро - Непская частн, гдѣ приросгь населенія около ЗОО/о- Что Петербу])гъ скучиваѳтся , наглядно іюказывает ъ

* ) Цифры взяты на Всероссійско й ги і і еническо й выставкѣ изъ і іавильон а петербургскаг о городског о управленія .