Зодчий 1907 год

3 О Д Ч I й .

Л1' 2

ІО

как' ь у опор ъ изгпёаюш.і е момент ы іи.ве.чпки , то зд-ѣсі, нужн ы не вс ѣ прутья , уложенны с среді і бетона , и іюэтом у част ь ііх ъ загибаетс я ввсрху , пріічем ъ эта часть, изогнута я іюд ъ углом ъ окол о 45" , принимаег ь

пояізіілос ь еще нововведеніс—т . ыаз . ЬёТоп-й-аіпб , г д ѣ продольны е тонкі с ируть я играюг ь лнш ь второстепен - ную роль , главнуі о ж е част ь арматур ы составляет ъ непрерывна я спираль , охватывающа я масс у бетон а и

іф2в\

Фиг . 5 на себ я сопротпвлені е ср-ѣзыванію. Кром ѣ того , на фиг . 5 мы видпм ъ ещ е вертикальны я желѣзны я части—скобк и из ъ желѣза въ 7—і о м.м . Он ѣ такж е предназначен ы дл я сопротіівлсні я срѣзывающмм ъ и разслаивпющим ъ усиліямъ , хот я значеніе ' их ъ лиш ь второстепенное . Главна я цѣль нхъ— связыват ь плоску ю часть перекрытія , т . е. собственн о плиту—с ъ балками . Если цѣльная, неразрѣзна я балк а лежит ъ на н ѣ - скольких ъ опорахъ , то мы встрѣчасыъ случаГі , анало - гичны й уж е ранѣе описанном у относительн о плоско й плиты . А именно , над ъ опорам и продольны е желѣз- ные пруть я каркас а изгибаютс я кверху , а само е с ѣ'- чені е балк и увеличиваетс я введеніем ъ консоли—пря - мой, или закругленной , в ъ видѣ падлуг и (ѵоиге), дл я увеличені я момент а соііротивленія . И здѣсь, как ъ и въ ранѣе разсмотрѣнном ъ случаѣ, при измѣняющеГіс я нагрузкѣ, или при неодинаковых ъ прі-летах ъ необхо - димо тщательно е опредѣлені е лині й моментовъ , чтоб ы правильн о распредѣлит ь арматур у и размѣр ы балокъ . На фиг . 6 представлен о устройств о арматур ы част и подобно й многопролетно й балки .

Гипсіатспі-. 5аиІепІиз5.

Фпг . 7. представляюща я весьм а дѣйствительно е средств о дл я предупреждені я боковог о выпучивані я матеріал а при сжатіи . ІІ о опытам ъ Консидера , которы й первы й изслѣ- довал ъ вліяні е новп й арматуры , он а может ъ повысит ь сопротивлені е бетон а до 8о о клгр . на кв . с. На прак - тикѣ подобны я арматур ы примѣняютс я ещ е очен ь рѣдко. ' Вгора я основна я форм а желѣзобетонных ъ кон - струкцій—сводъ . Пр и параболическо й форм ѣ ег о и при равномѣрност и нагрузки , вообщ е в о всѣхъ слу - чаяхъ , когд а в ъ сводѣ отсутствуют ъ изгибающі е мо - менты , достаточн о заложені е металлическо й сѣтки близ ъ нижне й поверхност и свода . В ъ большинств ѣ ж е случаев ъ подобна я арматур а сам а по себѣ не доста - точн а и требуетс я еще второ й ряд ъ прокладокъ , про - ходящих ъ близ ъ верхне й сторон ы свод а от ъ пят ъ и далѣе шв а перелома . При мостовых ъ сводахъ , имѣю- щих ъ небольшу ю постоянну ю нагрузку , но подвер - женных ъ больгао й перемѣнно й нагрузкѣ, эт а втора я арматур а должн а проходит ь по всем у иротяжені ю свода . От ъ простых ъ бетонных ъ желѣзобетонны е сво - ды выгодн о отличаютс я тѣмъ, чт о могут ъ выдержи - вать , кром ѣ сжиліающихъ , еще и вытягиваюші я уси г лія . Эт о дает ъ возможность , при небольших ъ проле;; - тахъ, ; •цѣликом ъ испрльзовать , српрртивлені е •б;етон§ і

т

Фпг . 6. Если величин а пролет а переходи-т ъ з а извѣстный предѣлъ , то балкануждаетс я в ъ промежуточных ъ опо - рахъ—стойках ъ или колоннахъ . Арматур а цослѣдних ъ (фиг . 7 ) состоит ъ ііз ъ вертикальных ъ прутьев ъ в ъ 1 5 — •40 мм. діаметромъ , располагаемых ъ по возможност и близк о к ъ наружно й поверхност и стойк и и примѣрн о через ъ кажды е 5 0 сант . связанных ъ скобам и из ъ 7 мм. прутковог о желѣза, предупреждающи.м и разслаивані е Въ послѣдніе год ы в ъ конструкціи , каркас а колонн ъ