Зодчий 1907 год

3 О Д 4 I И

15

нироват ь своим ъ единством ъ и величіемъ . Особенн о ярк о это проявилос ь нри Наполеон ѣ в ъ академі и Давида . Слѣдствіемъ этог о было образовані ѳ особо й архитектур - ной касты , и, как ъ рѳзультатъ его,—архитектурна я дог - матика , фиксаці я архитѳктурных ъ формъ . Отражені е этого направлені я мы видим ъ и у насъ , в ъ законода - тельствѣ Николаевских ъ временъ . Естествѳнно, что по- добна я фиксація , вредна я для всякаг о живог о твор - ческаг о дѣла, вмѣсто того , чтоб ы поддержат ь художѳ- ственны й авторитет ъ обра,зованных ъ архитекторовъ , стал а его подрывать . Кромѣ тако й догматики , классика , по мнѣнію док - кладчика , не можѳт ъ быт ь ничѣмъ оправдена . Красот а ея—вопрос ъ спорный . На то , что она нравится , нель - зя опираться , так ъ как ъ ест ь люди , которым ъ она и не нравится . Логическихъ-ж ѳ обоснованіі і он а не имѣѳтъ. Но так ъ какъ , тѣмъ не мѳнѣ,ѳ классик у ставят ъ в ъ основані е архитектурнаг о образованія , то постоянноѳ изу - ченіе и повторені е одиѣхъ и тѣхъ же , непонимаѳмых ъ ученикомъ , форм ъ дѣііствуетъ на послѣдняго чист о гипно - тически , сопровождаяс ь мѳдленнымъ , но вѣрнымъ; ироцессом ъ атрофі и самостоятельно й работ ы мысли . Естественно е срѳди учащихс я соревновані ѳ выра - жаетс я лиш ь въ тѳхникѣ графическаг о искусства . Окон - чивъ школ у и жела я самостояте.тьн о учиться , ученикъ , особенн о так ъ называемы й пансіонѳръ , ужѳ ничѳго не можѳтъ придумат ь новаг о для дальнѣйшаг о своег о раз - витія , кром ѣ безконечнаг о рисовані я того , что строи - лось 2000 лѣтъ тому назадъ , съ прѳтензіе й на живо - писныѳ эффѳкты ; отсюд а один ъ шаг ъ до чистаг о пейзаж а и уход а изъ архитѳктуры . Тольк о благодар я имѳнн о это й искуственной , путѳмъ школы , атрофі и самостоятѳльно й творческо й дѣятельно- сти у молодѳж и и возможно , по мнѣнію докладчика , объяснит ь успѣхъ, как ъ чист о художествѳнный , так ъ и жизнѳнный , лицъ , вышедших ъ из ъ диллетантовъ . Для того , чтоб ы исправит ь такоѳ несоотвѣтствіе по - становк и архитѳктурнаг о образовані я требованіям ъ со - временно й жизни , докладчик ъ считает ъ нѳобходимым ъ совѳршенно исключит ь из ъ архитектурных ъ школ ъ ко - пировані е каких ъ бы то ни было образцов ъ и съ пер - выхъ же шагов ъ развиват ь самостояте.ііьно е творчеств о учѳника. В ъ этомъ смыслѣ, говорит ъ г . Николаевъ , по - строит ь самостоятельн о карточны й домик ъ горазд о по - лѳзнѣе для учащихся , чѣмъ скопирокат ь Нарѳенонъ . Ученик ъ должѳн ъ учитьс я в ъ школ ѣ творить , разби - ратьс я самостоятельн о в ъ архитектурных ъ вопросахъ , а не копироват ь бѳзсознательн о бывшеѳ. Но окончані и доклад а С. В. - Бѣляевъ доложил ъ от - зывъ жюр и по конкурс у проектов ъ театр а в ъ Тамбовѣ. Нрисужден ы преміи : І-я , в ъ 80 0 руб. , къ проект у подъ дѳвизомъ «Наканунѣ», авторы—Н . В . Васильевъ и А. Ф. Бубырь ; ІІ-я , в ъ 70 0 р. , «Октябрь»—А . Нидермейер ъ и А. Поль ; ІІІ-я, в ъ 50 0 р. , «Улѳй> — А. Ф . Бубыр ь и Л. А. Ильинъ . Автор ы проектовъ , рекомендованных ъ къ пріобрѣтѳнію—((Зелены й кругь » и «Лир а в ъ вѣнкѣ»— своего инкогнит о не раскрыли .

выставлен ы проѳкт ы городског о дома в ъ Хабаровек ѣ и армянско й церкв и в ъ Бак у Мод.

X Р О Н И К А. Канада. Заканчиваемы й в ъ настояще е врем я по - стройко ю мост ъ чере .чъ рѣку св . Лаврентія—одн о из ъ громаднѣйших ъ сооружені й подобнаг о род а и самы й большо й из ъ мостов ъ Амсриканскаг о континента - Полна я длин а рѣки св . Лаврентія—155^ ^ килом. ; на этомъ протяжені и расположен ы і у городовъ , межд у прочим ъ и 2 главных ъ город а Конады—Квебек ъ и Монреаль . Рѣка св . Лавренті я в ъ наиболѣ е узких ъ мѣстахъ в ъ верхнем ъ с в о е м ъ течені и имѣетъ ширин у въ боо—70 0 метр. , а ниж е Квебека , до впадені я в ъ Атлантическі й океанъ , достигает ъ ширин ы т, —5 ки - .лометр . Д о настоящаг о времен и через ъ р . св . Лав - рент і ян е был о ни одног о мост а и желѣзнодорожно е сообщені е с ъ сѣв. америк . Соед . Штатам п должн о был о происходит ь или вокруг ъ больших ъ озеръ , ші и на парОіМахъ . Мѣсто дл я постройк и перваг о и един - ственнаг о мост а выбран о межд у Квебеком ъ и Монре - алемъ , в ъ і о километр . от ъ перваг о из ъ этих ъ горо - дов ъ и в ъ 24 0 ісилом . от ъ второго . Щирин а рѣки в ъ этом ъ мѣстѣ окбл о 90 0 метр . и полна я длин а трехъ - пролетнаг о моста^^В ^ метр . Глубин а рѣки на сред - н и х ъ 40 0 метр . громадная—6 о метр. , а высот а бере - говъ в ъ м-ѣстѣ постройк и моста=7 5 метр . Величин а средняг о пролет а мо с т а=55 0 метр . Высота проѣзжаг о полотн а мост а над ъ водо ю 5 2 метр . Наивысша я точ - ка ф е рм ъ мост а возвышаетс я на іо 8 метр . над ъ уров - немъ воды . Полна я ширин а мост а 2 8 метр. ; по мост у проходят ъ 4 желѣзнодорожпых ъ линіи , 2 лині и элек - трическаг о трамвая , і дорог а дл я движені я экипаже й и 2 тротуар а дд я пѣшеходовъ . Полны й в-ѣсь металли - ческо й конструкці и мостаиіЗбоо о тоннъ . Стоимост ь мост а 22 милліон а долларовъ ; он ъ был ъ начат ъ по - стройко ю в ъ 190 3 год у и будет ъ открыт ъ дл я движе - ні я осень ю 190 7 года . Систем а моста—консольна я уравнавѣшенная , аналогична я с ъ пзвѣстным ъ Форт- ' с к и м ъ мо с т ом ъ в ъ Шотландіи . Берлинъ. Истекша я зима , весьм а сурова я дл я Гер - маніи , доказал а полну ю практическу ю непригодност ь электрических ъ трамваев ъ с ъ подземно й канализаціе й въ м-ѣстностях ъ с ъ обильн о выпадающим ъ снѣгомъ, ^ли цри быстро й смѣтъ оттепеле й и заморозковъ . В ъ Берлинѣ, имѣюіцем ъ свыш е іо о килом . лині й город - ских ъ электрических ъ трамваевъ,—окол о 750/0 общаг о протяжені я лині и оборудован ы надземным н провода - ми и окол о 2 5 —подземными . Оказалось , чт о з а 9 0 зимних ъ дне й лині и съ надземным и проводам и не мог - ли функціонироват ь вслѣдствіе атмосферных ъ при-_ ^ •) Спѣшим ъ исправит ь опечатку , вкравшуіос я въ преды - дущій отчеть . На стр . 138 , 1-й столбецъ , послѣ химическо й фор - мулы (строк а 5 снизу ) слѣдуетъ вставит ь слов а «таким ъ образомъ» , и соверпіенн о вычеркнут ь слѣдующу ю формул у (строк а 3 снизу) , ошибко й попавшу ю изъ слѣдующаг о столбца .

Кромѣ проектов ъ тамбовскаг о театра , в ъ задѣ были