Зодчий 1906 год

3 . 0 Д Ч . І й .

№ 5

38

( особенн о по с лѣдн я я ) н с выд е ржив ают ъ критики . В о - д о с н а бжс н і е Тифл и с а , к а к ъ п о качсств у до с т а в л я е - мо й в ь город ъ воды , т а к ъ и п о количеств у ея , пред - станляетс я вполн ѣ неуловлстиорительнымъ . Н а наш ъ в з г л я д ъ наибольшей , основиоѵТ ошибко й я вля е т с я т о обстоятельство , чт о источником ъ в о д о с н а бж е н і я я вл я е т с я р . Кура , вод а которо й в ъ е я е с т е с т в енном ъ в и д ѣ не г одн а дл я пит ь с вых ъ потребностей . В ъ окр е с т - н о с т я х ъ Тифл и с а обилі е р о дни к о вых ъ в одъ , и пр ежд с в с е г о дл я цѣле й в одо с п а бже н і я н ужн о был о утили - зироват ь и х ь . Быт ь можетъ , первоначальны я затрат ы и были-б ы значит ельныя , н о э г о в п о л н ѣ искупалос ь б м громадно й разницс ю в ъ самом ь с о с т а в ѣ доставляемо и в ъ г ород ъ воды , а кром ѣ т о г о н е пришлос ь б ы при - бѣг а ть к ъ устройств у сооружен і й дл я искусственноГ і очистк и воды ; к ъ этом у уж е пришлн , н о лиш ь в ъ само е послѣдне е врем я Чт о касаетс я количеств а доставляемо й в ъ город ъ в о ды , т о т а ково е с ъ санитярно й точк и з рѣн і я недо - с т а точно . Наибольші й р а с ход ъ в о врем я невыносимо й лѣт не й жар ы дос тиг а е т ъ 8 0 0 . 0 0 0 ведер ъ в ъ сут - ки н а 2 2 0 0 0 0 жит . , с лѣд о в з т е л ь но , н а ч е л о вѣк а о к о л о 4 ведеръ , чт о мног о ниж е ус т ановленных ъ минималыіых ъ нормъ . В ъ течені е поспѣдня г о вре - меи и в ъ Т и ф л и с ѣ уж е поднялс я вопрос ъ о с о - оружен і и т а ко г о водопровода , которы й бы , к а к ъ п о качес тву , т а к ъ и п о количес тв у вод ы удовле творялъ - бы в п о л н ѣ насслен і с . В ъ этом ъ отношені и имѣетс я у же весьм а интересны й проект ъ инженср з Ю . Ме тц ъ проведен і я в ъ Т и ф л и с ь родниково й вод ы из ъ Ца л - кинс ких ъ ис т очниковъ , р а с положе нных ъ н а р а з с т о я - ні и 9 ) километров ъ к ъ запад у о т ъ Тифл и с а . ГІроект ъ этот ъ настольк о интересенъ , чт о я подроби о ос т а - новлюс ь н з нем ъ в ъ одном ъ из ъ с лѣд ующи х ъ моих ъ оч е рковъ . Е я с об с т в енн о в ъ Т и ф л и с ѣ ігЬтъ ; имѣетс я в ъ этом ъ отношен і и лиіл ь прекрасны й проектъ , составленны й инженером ъ Лнндл е ем ъ и находящі йс я под ъ сукном ъ Тнфлм с с к о й Упр а вы . В ъ Т и ф л и с ѣ произ водитс я тепер ь лиш ь частично е осущес твлен і е этог о проект а Линдле я , и в ъ результдт ѣ і іолучаетс я т е хнич е с к а я несообра з - ност ь І І рокл з дыв зют с я единичны е коллектор ы с ѣч е- ні ем ъ <п о Линдлею» ; эт и коллектор ы в ъ к зжд ом ъ о т дѣл ьном ъ с луч а ѣ выв о д я т с я в ъ Куру , коне чн о п о крзтчзйшем у разстоянію , в с лѣд с т в і е чег о я вля е т с я немилосердно е з агрязнен і е рѣк іі в ъ ч е р т ѣ города . Кр ом ѣ того , Кур а сильн о з а г р я з ня е т с я в с я ким ъ мусо - ромъ , вывозимым ъ из ъ город а и свлливаемым ъ в ъ рѣку в ъ н з д е ж дѣ , чт о е я быстро е течені е уне с е т ъ в с ѣ отбросы , т а к ъ чт о в ъ черт ѣ город з в о врем я низшз г о уровн я я вляют с я з л о в онныя , разлагаю - щі я с я отмели . Ос т а е т с я ещ е добавит ь , чт о д аж е вт , центральных ъ улицах ъ имѣют ъ мѣс то «поглощатель - ны е колодцы» , которые , наряд у с ъ пріемом ъ в ъ с е б я домо вых ъ в о д ъ , у с пѣшн о з а р ажзют ъ почву . Т з к о в о в ъ о бщи х ъ черт ах ъ бла гоустройств о гор . Тифл и с а . Гражд . Инж . С. Петровъ. Тепе р ь ос т з е т с я упок яну т ь о канализаціи .

имѣе т ъ сооружен і е , к а к о г о н і т ъ в ъ Ро с с і и . Д ѣ й - ствительно , в с я громадна я площад ь земл м н а г о рѣ с в . Да в ид а был а скуплен а частным ъ предпринимателемъ . ГІлощлд ь эт а был а разбит а н а участк и с ъ оставле - н і ем ъ улицъ , и з дѣ сь иредполагалос ь в о з ни к но в е н і е но в а г о города . К о г д а земл я был а скуплена , обра зо - валас ь компані я п о устройств у фупикулэра . Уч а с т к и стал и быстр о раскупаться ; н а наш ъ в з г л я д ъ увл е ч е - ні е земельно й игро й п о п о к у п к ѣ іювых ъ у ч а с г к о в ъ н а г о рѣ с в . Да в и д а н е представляетс я обо с но в а н - ным ъ пр и настоящем ъ положен і и дѣ л ъ: жи т ь н а г о - рѣ с в . Д а в и д а н е в о зможн о в ъ сил у сов ершен - наг о отсут с тв і я воды ; хо т я н а э тот ь с ч е т ъ и имѣют с я «гранд і озпы я мечтан і я » о цалкимском ъ водопрово - д ѣ. Н о о б ъ этом ъ н иже . К а к ъ т е хнич е с ко е сооружен і е , тпфлис ск і й ф у н и - кулэр ъ може т ъ з аня т ь видно е мѣсто. В ъ о бщих ъ чер - т а х ъ можем ъ д а т ь с лѣдующе е описані е . Пут ь р а сположен ъ п о уклон у горы , длин а пут и 4 85 метр . У к л о н ъ колебле т с я от ъ 4 9 ° д о 6 о;° пут ь одноколейный , ширино ю і метр . ГІ о с ередин ѣ пут и имѣетс я гранд і озны й в і а ду къ , длино ю 8 о метр. , з дѣсь устроен ъ р а з ъѣз д ъ с ъ промежуточно ю платформою - Фу н и к у л э р ъ обс лужив а е т с я двум я вагонами , ра з счи - танным и н а 5 2 ч е л о вѣк а к аждый . Ва г он ы оборудо - в аны , кром ѣ ручныхъ , ещ е автоматическим и тормазами , которы с в ъ открытом ъ состояні и поддерживаютс я на - т яже н і ем ъ подъемна г о каната , т а к ъ что , в ъ с л у ч а ѣ разрыв а каната , автоматическ і е тормаз а с х в а тыв аюг ь , к а к ъ клещами , рельс ы и в а г о н ъ д о лж е н ъ ос т ановит ь с я . Испытан і я тормазовъ , произ веденны я особо ю т е хни - че с ко ю комиссіе ю перед ъ открыт і ем ъ фуникулэра . дал и очен ь хороші е результаты . На г руженны й пе с к см ъ в а г о н ъ бросался , в ъ предположеніи , чт о подъемны й к ана т ъ лопнулъ ; средне е разстоян і е п р о бѣжк и в а - г он а ока з алос ь пр и 3 - х ъ и с пы т а н і я х ъ—7 0 сантнме - тровъ . Д л я приведен і я в а г о н о в ъ в ъ д в иже н і е в ъ всрх - не й станці и фуникулер а установлен ъ электромотор ъ в ъ 9 6 лош . силъ . Верхня я станці я расположен а н а выс о т ѣ 2 2 0 0 фу т . над ъ уровнем ъ моря , причем ъ с об с т в енн о н а дол ю фуникулэр а приходитс я 4 25 метр. , т . е . окол о ' / 3 вер . С ъ верхнс й станпі и открываетс я чуд - ны й виа. ъ н а Т и ф л и с ъ , и тепер ь эт о мѣсто любима я прогулк а дл я тифлисцевъ . Фуник у л э р ъ осуще с твлен ъ по проект у фр анцу з с к а г о инж - Л . Бла г аъ , н стоимост ь в с е г о сооружен і я окол о ^оо.оо о р . з а по с лѣдн і е год ы сильн о мѣн я е т ъ сво ю физ і ономію : появилос ь мног о весьм а хороших ъ в ъ архитектурном ъ отношен і и постро - е къ ,—мод е рн ъ и з дѣсь в ошс л ъ в ъ моду . Т е а г р ы Т иф л и с а , и з ъ которых ъ один ъ выстроен ъ лиш ь з а п о с лѣд н е е время , а друго й осущс с твлялс я очен ь дол г о е врем я п о проект у В . А . Шре г ера , - ^ в п о л н ѣ могут ъ конкурироват ь с о столичными , к а к ъ в ъ архи - тектурномъ , т а к ъ и в ъ конс труктивном ъ отношен і и . Н е останавливаяс ь в ь на с тоящем ъ кратком ъ о ч е р к ѣ н а оиисані и ра зличных ъ др е вних ъ достопримѣчатель - ностей , которых ъ т а к ъ мног о в ъ Т и ф л и с ѣ , м ы с к а - жем ъ лиш ь нѣс к о л ь к о с л о в ъ о с ооружен і я хъ , обе з - печивающих ъ саннтарно е благополуч і е города ; под ъ таковым и м ы подра зумѣва ем ъ главным ъ обра з омъ — водопровод ъ и канализацію . К а к ъ то , т а к ъ и друго е • Т и ф л и с ъ в ообщ е