Зодчий 1905 год

3 о Д Ч 1 Й.

№ 6

72

будут ъ исполнен ы въ нескольк о ином ъ дух-ѣ, нежел и старые , особенн о въ деталяхъ . (В . d. А . ) . Вѣн.а Минувше й весно ю изв'Ьстны й спеціалист ъ въ вопросах ъ театральпаг о строительств а арх . Гельмер ъ прочел ъ въ общ-вѣ австріиских ъ архитекторов ъ и инженеров ъ доклад ъ п о вопрос у о построик ѣ безо - паснаг о въ пожарно.м ъ отношені и театра . Дл я воз ­ можн о всесторонняг о осв-І5ці,епія вопрос а Гельмер ъ совѣтовал ъ обществ у построит ь сначал а хот я бы не ­ большую , но во всѣхъ деталях ъ в-ѣрную и согласну ю съ д-ѣйствнтельность ю модел ь театр а и иа последне й црослѣдит ь каким ъ образом ъ идег ь развиті е огн я при пожарѣ въ театральном ъ зданіи . Послі;довав ь сов-ѣту Гельмера , обществ о д-ѣйствіггельн о построил о небольшу ю модел ь и произвел о с ъ не й лѣтом ъ и осень ю текущаг о год а ряд ъ при.м-ѣрных ъ пожаров ъ которы е дал и весьм а важны е практичсскі е результаты . Во врем я опытов ъ выяснилось , чт о наибольше е зна - чені е въ смысл-f e пожарно й безопасности , или опасно ­ сти, играет ъ расположені е мѣста вытяжк и из ъ те.атраль - наг о зал а и из ъ само й сцены . В ъ первом ъ случа' Ь борьб а съ огием ъ въ зрительно.ч ъ зал ѣ невозмі)жн а никаким и средствам и и развиті е гор-Ьні я .движетс я вперед ъ очен ь быстро ; во втором ъ ж е случа-ѣ —наобо ­ ротъ , наибол -ѣе быстр о сгорает ъ сцена , зал ъ ж е можн о почт и совершенн о изолироват ь от ъ дѣйстві я огня . Как ъ изв-ѣстно , именн о сильна я вытяжк а из ъ зри ­ тельнаг о зал а и был ъ главнѣйше й причино й быстро ­ ты пожар а въ Iroquoi s театр ѣ въ Чикаго . Въ настоя ­ щее врем я австрійско е обществ о архитекторов ъ и инженеров ъ приступает ъ к ъ производств у аналогич ­ ных ъ опытовъ , н о уж е въ болѣе широких ъ размѣ- рахъ , дл я чег о будет ъ построен о богато е театрально е зцаніе—модел ь разм-Ьрам и і о на 1 5 метр. , оборудо ­ ванно е и расположенное , как ъ типично е современно е театрально е зданіе , и сверх ъ тог о отдѣланно е внутр и именн о гѣми матеріалами . которым и пользуютс я въ настояще е врем я внутр и театров ъ (Z . d. О . I . ) . Крайн е любопытн о отм-ѣтить , что мысл ь о необхо ­ димост и изучені я явлені й театральпаг о пожар а на модел и уж е давн о настойчив о высказывалас ь I I . Ю . Сюзором ъ въ особо й коммисіи , учрежденно й пр и Имп. Сп б . Оощ-в-і з Архитекторов ъ п о вопрос у о по ­ жарно й безопасност и театровъ . Однако , средств ъ на это не нашлос ь и дѣло, подавнишнем у русском у обы ­ чаю, ограничилос ь разговорами . Флоренці.я Одн о из ъ замѣчателыіѣйшнх ъ въ мірѣ художественных ъ собраніи—музе й У'ффиц и во Фло - ренціи , содержащі й собиравшіяс я в-ѣками сокровищ а фамилі и Медичи , въ настояш.е е врем я капитальн о пе - рестроен ъ и , наскольк о эт о возможно , приближен ъ по внутреннем у своем у устройств у къ тому , что мы понимаем ъ под ъ современным ъ художественным ъ музеемъ . Перестройк а был а начат а еш, е пр и пропі - ломъ директор ѣ музе я Ридольфи , и продолжалас ь (съ перерывами ) почт и І 2 лѣтъ, Т-ѣснота, зам-Ьчавшаяс я прежд е в ъ галлереях ъ музея , в ъ настояш,е е врем я устранена . Зам-ѣчательна я Венер а Ботичелли , прежд е весьм а неудачн о освѣщенная , помѣщена въ настоя ­ щее врем я въ отдільном ъ залѣ, отчег о он а произво -

не раздавливал а бетона . С ъ желѣзо-бетонно й шпало й производилс я следующі й опытъ : он а подпиралас ь въ одно й точкѣ, въ средне й свое й части , причем ъ об а конц а оставалис ь на вѣсу, и затем ъ загружалас ь п о лині и прикрѣплені и рельса ; при этом ъ шпал а выдержал а

tfi

V I

I

II

і

'

J (

|(.

Q

•

О

о

Желѣзобетонна я шпала французсипх ъ л;пл. дорогъ . под ъ каждым ъ рсльсом ъ давлені е въ 4, 8 тонны , или всег о 9,6 тоннъ , не дав ъ никаких ъ признаков ъ начинаю - щагос я разрушенія . Шпалы , уложенны я въ март-ѣ 1903 г . въ перемешк у съ обыкновенным и сосновым и шпалами , через ъ 1, 5 года , т. е. въ сентябр- ѣ 190 4 г . осталис ь аб ­ солютн о въ своем ъ первоначальном ъ состояпіи , тогд а как ъ на деревянных ъ был о замѣтн о начинающеес я гніеніе . Стоимост ь желѣзо-бетонно й шпал ы при ­ близительн о въ 1, 6 раз а дорож е дубово й и въ 2 раз а дорож е сосновой ; срок ъ годности , как ъ предполагаю т ь французскі е испытатели , въ 5 раз ъ больш е срок а годност и дубово й шпал ы и въ 8—9 раз ъ больш е срок а служб ы сосновой . Н а то й ж е жел-ѣзно й дорог ѣ про ­ изводятс я испытані я съ жел-ѣзо-бетонным и телеграф ­ ными столбами , заборам и и перилам и наружных ъ лгЬстницъ , причем ъ результат ы оказываютс я превосход ­ ными . Таким ъ образомъ , дл я странъ , ощущаюш.их ъ не ­ достаток ъ въ дереиѣ, т . е. почт и дл я всѣхъ стран ъ западно й Европы , желѣзо-бетон ъ об-ѣщает ъ сыграт ь большу ю рол ь въ дѣлѣудешевлені я постройк и жел-ѣзно- дорожнаг о полотн а и служебных ъ построекъ . Парижъ . Спеціальна я коммисі я избранна я городом ъ для перестройк и Palai s de Just ic e и засѣдавша я с ъ весны 190 2 г. , закончил а предварительну ю разработк у проект а перестройк и этог о зданія—одно й из ъ инте - ресн-ѣйших ъ старых ъ построек ъ Парижа , и поручил а составлені е исполнительнаг о проект а архитектор у Тур - нэру . Проект ъ послѣдняг о был ъ одобрен ъ къ испол - ненію , причем ъ приступит ь къ работам ъ решен о в ъ феврал- h 190 5 г . Стильны е фасад ы Ледюка , выходящі е на улиц у de la Saint e Chapellc, будут ъ сохранен ы бе з ь измѣненія , но , кром ѣ уж е существующе й на восточ - ном ъ угл у фасад а башн и съ часами , будет ъ поста ­ влен а ещ е одн а баши я на угл у у площад и Palai s и набережно й de s Orfevre s Новую башн ю рѣшено сде­ лат ь меньш е и вообш. е скромн-ѣе п о отдѣлк'ѣ, чѣмъ существующа я съ часами , чтоб ы оставит ь з а послед ­ нею доминирующе е положеніе . Остальны е 3 фасад а здані я будут ъ часть ю реставрированы , часть ю постро ­ ены вновь , причем ъ и внутрення я распланировк а здані я измѣнитс я коренным ъ образомъ , прим-ѣнительн о къ современным ъ требованіямъ . Bcfe новы е фасад ы ХРОНИКА, За границей .