Зодчий 1899 год

3 0 Д Ч I й .

ЛІ! 10

119

тѣ-же, что и дл я всякаг о образц а архитектуры . Одн о изъ важных ъ правилъ , собліодаемых ъ при проектиро - вані и моста , это—ег о симметргя отііосительн о ссре - дины ; несимметричны е мост ы не производяг ъ та - ког о хорошаг о впечатлѣнія , как ъ симметричные .

и'];с'ь меТаллических ъ часте й моста—12,78 0 тонн ъ (из ъ нихъ собственн о на мостъ—і і .оо о тоіінъ) . Огоимост ь 268,2 метр . моста—5.122.00 0 руб . Вс я постройк а съ аппрошам и н отчужденіем ъ земл и обош - лась в ъ 7.050.000 р. причем ъ дв а средних ъ бык а

обошлис ь в ъ 1.034,00 0 р. , или по 26 0 р. з а I куб . саж- кладки . Вѣсъ полови - ны подъемно й част и моста — 1.200 тоии ъ (0,6 4 тонн ъ на I кв . мегр ъ полезно й пло - нідди) . Дл я подъем а мост а служатт э машин ы и котлы , по.мѣш,ениы е въ отдѣльном ъ зданіи , и гидравлическі я ириспособлені я — въ бы - к-ахъ; для управлені я подъ - емио й часты о и дл я при - смотр а за мостомътребуетс я 12 человѣкъ. Разсмотрѣнны е при.мѣр ы мостов ъ ііоказываіотъ , на - скольк о удовлетворительн о разработан а в ъ них ъ худо - жественна я сторона , и при - мѣровъ этихъ , надѣемся, вполнѣ достаточн о для того , Заключеніе .

Фпг . 27 . Ыост ъ То\ѵог через ъ Темз у в ъ Лондонѣ.

Нечетно е числ о глав - ныхъ ііролетов ъ предпо - читают ъ обыкновенн о четном у числу . Обш,а я форма моста , вес ь ег о контур ъ должн ы ясн о говорит ь о ег о ста - тическо й конструкціщ с|эорм а мост а и ег о ос - новна я конструкпі я дол - жны быт ь простыми, должн ы быт ь красивыми и должн ы ПРОИЗРОДИТ Ь впечатлѣніе безопасности сооруженія . Стпл ь .моста должен ъ вполп ѣ соот - вѣтствовать окружающе й .мѣстности, будет ъ ли это лѣсъ или скалы ; город - ской мост ъ может ь слу - жить , напр. , историче - скимъ памятникомъ ; ка - менны я част и городскаг о мост а должн ы подходит ь къ стилю окружающих ъ построекъ .

Фпг . 28 . Мост ъ ^ѴаІсІі-ТоЬе І в ъ Тпролѣ.

Так ъ напр. , мостъ ТѴаШі-ТоЪеІ в ъ Тирол ѣ (рис . 28 ) представляет ъ изъ себ я удивительны н по простот ѣ и величественны й по красотѣ образец ъ массивно й аркн , перекинуто й на громаднѣйше й высотѣ межд у двух ъ горъ . Архитектурна я обработк а этог о .мост а весьм а проста—всег о нѣскольк о штриховъ , но са.ма я арка , сдѣланная из ъ грубаг о неоколотаг о камня , весьм а

чтоб ъ доказат ь прав о сушествовані я архитектур ы мо - стовъ , как ъ отдѣльно й вѣтви обше й архитектуры . На - добно , однако , замѣтить, что взгляд ъ этот ъ на мосты установилс я и за границе й тольк о в ъ послѣдні е де - сятк и лѣтъ. Очевидно , что основные принципы, требуемы е прн создані и моста , как ъ художествепнаг о произведеііія —