Зодчий 1899 год

3 О Д Ч I й .

1 0

№

120

гпмъ пзвѣстііа неудачна я окраск а в ь неестественны й і голубо й цвѣть висячаг о рѣшетчатаг о мост а черезь , Эльб у у Лошвицъ-Блазевицъ , окол о Дрездена , з.яслу - \ жившаг о в ъ устах ъ народ а ироническо е названі е «го - лубог о чуда»). Воть, в' ь кратких' ь с л о в а х ' ь—о б ш і я оспованія , которы.м и слѣдует'ь руководствоватьс я прп выработкі ; проект а моста , ка к ь художествепнаг о сооруженія . Задач а инженера , ііроеіггируюіцаг о мость , не должп а заключатьс я тольк о в' ь тщателыіо й разработк'1 ; глав - ных'ь конструкці й моста , которыГ і потом ъ архитектор ь должеи ъ облеч ь в ъ пскусствениу ю оболочку . Этоті . способ ъ былъ-б ы нсжел.ательпым'ь , непраі)и,ііьпым'ь : мостовы я сооружені я должн ы быт ь художествеішым и образцами , главным ъ образомъ , именн о в ъ своих ъ основных ъ и общих ь формахъ . Конечно , инженер' ь может ь быт ь одарен ъ художественным ъ чувство.мь , но, к' ь сожалѣні ю при соврСіМеино .лгь уровнѣ техни - ческаг о образованія , универсальны е геиіи , подобны е Леонардо-да-Винчп , встрѣчаются рѣдко; поэтом у при проектировані и .мост а пеобходим а с ъ самаг о начал а сов.м'Ьстна я работ а инженер а и архптектора , п тольк о при таком ъ услові п можн о ожидат ь хороших ъ резуль - татов'ь . Инжепер' ь Г. Кривошеинъ. являетс я центр.альиы й склад ъ в 'ь Москвѣ, от ъ кото - раг о проведен а соединительна я в'Ьтв ь к ъ КазанскоГ і жслѣзно й дорогѣ. Склад ь этог ъ правильн-Ь е назват ь отдѣленіемь завода,так' ь как ъ принем' ь устроен ы боль - ші с ледник п п п.мѣетс я постоянных ь 17 0 рабочих ъ п 37 лошадеп , Въ разных ъ пунктах ъ Москв ы устроен ы три отд-і; - лепі я :)тог о склада . Далѣе, довольн о значительны е склад ы существуіот ь в ь Рыбинскѣ, Нижнемъ-Новго - родѣ, Самарѣ, Саратовѣ, Пензѣ, Ростовѣ н а Дону , Симферопол ѣ и в' ь Приамурском ъ краѣ. Дл я развозк и пив а по желѣзны.м- ь дорогам ъ завод ь имѣетъ в ъ свое.м ъ расііоряжені и 4 5 спеці<альных ъ ва - гоновъ-ледников'ь , устроенных ъ по особой , іі.ч ь же вы - работанно й консгрукши . На Калинкинском ъ заводѣ постояіііі о работает ь окол о 70 0 рабочих 'ь. Администраці я завод а вссгда стре - милас ь обставит ь возможп о лучш е их ъ жизпь , и с ь это й цѣлью прежд е всего озаботилас ь устройством ь дл я них ъ удобнаг о помѣщені я при само.м' ь заводіз . Так' ь называемы й артельны й дом- ь дл я рабочііх ъ Ка - линкинскаг о завод а представляет ь собо й трех ъ этажпо е каменно е 'здані е с ь двум я лѣстницами ; во всем ъ здані и асфальтовы е полы на кирпичпых ъ сводахь ; положен ы они межд у желѣзным и балкамп , поддерживаемььм и чу - гунным и колоннами . Зданіерасчитап о па 50 0 челов-Ькъ , для которых ъ устроен о 6 больших' ь спальных ъ за .ігь, на 6о человѣкь каждая , и н'Ьскольк о спальных ъ ком - нат ь .мепьшаг о размѣра . Вс Ь спалыі п веитилируются ,

гармонирует ъ с ъ окружающе й м-ѣстиосіью—зд-ѣсь мост ъ всяко й друго й форм ы был ъ бы не подходящимъ . Размѣры мост а должн ы завпсѣть ог ъ гармонпчнаг о сочетані я главных ъ часте й моста . Гіолна я гармоні я должн а существоват ь и межд у отдѣльныдп і расчлене - ніями моста . Раздѣлеиі е мост а на пролет ы зависигь , как ъ от ъ художественнаг о взгляда , так ъ и ог ъ ста - тпческих ъ требованій , в ъ связ и с ъ техническим и и. экономическим и условіямп . Украшенія (орнаментпровка ) моста , обыкновенн о невпдимы я пздали , должн ы быт ь разработан ы <:огласн о важност п отдѣльныхъ частей , видимых ъ тольк о вблизп . Матергалъ дл я мостов ъ необходимо , конечно , прпмѣнят ь сообразн о ег о свойствам ъ и сообразн о ха - рактер у постройкп : камен ь придаеі- ъ постройк ѣ мону - ментальны й характеръ ; желѣз о п сталь , пмѣющі я дру - г і я свойства , прпдают ъ сооружені ю характер ъ болѣе легкіп . В ъ послѣдне е врем я дл я порталов ъ примѣ- няіот ъ чугун ъ (мост ъ через ъ Неккар ъ в ъ Маннгей.мѣ) плп желѣз о (мост ъ Франца-Іосиф а в ъ Будапещтѣ ^ , Весьма важну ю рол ь в ъ мостах ъ играеі- ь их ъ I окраска, их ь цвѣтъ, а такж е т,ѣни; хорощ о подобран - ные тоны естественных ъ камней , искусственна я окраск а ^ желѣзных ъ часте й в ь связ и с ь удачно й разработко й і тѣней, дающпх ъ постройк ѣ рельефъ , могут ь тольк о і улучшит ь впечатлѣніе, производимо е мостом ъ (мно - ? Калинкинскі й пивоваренны й завод ъ начал ъ сво п дѣйствія в ъ начал ѣ этог о столѣтія под ъ фирмо ю «Крон ъ и Казалеть» , и в ъ течені е довольн о значитель - паг о чпсл а лѣтъ был ъ чуть-л и не единственным' ь пп - воваренным ъ заводом ъ в ъ С.-Петербургѣ . Впослѣдствіи одит > из ъ учредителей , г . Кронъ , оі;дѣлилс я и уст - роил ъ са.мостоятельны й завод ъ на Калашнпковско й иристапи , а нынѣшні й Калинкинско й завод ъ перешел ъ въ собственност ь П . Н . Казалета ; послѣдні й зам-Ьтн о расширил ъ производств о і і обезпечил ъ дальнѣйші й рост ъ завод а тѣмъ, что в ъ 184 7 год у ввелъпаровуі о сііл у II в ъ 185 5 год у завод ь уж е выраб.атывал ъ до 260000 ведер ъ пив а и портера . Съ уничтожеіііе.м ъ откупов ъ іютребност ь в' ь про - дуктахъ , изготовлявшихс я заводомъ , настольк о воз - расла , чт о явилас ь шастоятельна я необходимост ь усо - вершенствоват ь производств о и поставит ь ег о на ши - рокпх ъ началахъ . Единоличным и силам и это был о не - возможн о сдѣлать, вслѣдствіи чег о п учредіілос ь в ъ і 8б і год у товариш.еств о на паяхъ , к ъ котором у д-ѣло перешло , п в ъ руках ъ котораг о он о находитс я и по настояще е время . С ъ тѣхь' пор' ь завод ъ значительн о расШирилс я II в' ь настояще е врем я годично е производ - ство ег о достигает ъ 3 милл . ведеръ . Сбыт ъ продуктов ъ завод а производитс я не тольк о въ С -Петербург ѣ п ег о окрестностяхъ , но по все й Россіи , в ъ вид у чег о во многих ъ городах ъ устроен ы централъны е склады , которы е являютс я как ъ бы цен - тральным и дл я цѣлыхъ районовъ . Крупнйшим ъ изъ них ъ

Здані е конюшн и и извозчичье й артел и Товарищеетв а Калинкинекаг о пивовареннаг о завод а в ъ С-Петербургѣ .