Зодчий 1879 год

137

включа я стЫъ и столбоот. , должн о составлят ь по мопТ'.е 50 0 кв . саж , и они должны быт ь разм'1;п|,ены вь перпом ь этажЬ . 1>ъ подналыюм ь зтаж Ь удап1я должн ы быт ь уст[)оен ы кладовы я для хрмнпи1 я j iannnro стшпйопнаг о имуществ а с ъ ном1 ',П1 ,еп1омъ для лампоио й и до ;иу [ 1Н01о комнато ю ддя сгоролсей , шпейдаров ь и ламновт ,11ковъ. Кухн я для буфет а с ъ поварско ю должн а быт ь HOMiiHi.oan Н1 )онмум1 .оствонно въ аптресоляхъ , для изб!',жан1 я рас - пространен1 я отъ поя угар а въ нои'1 ;п1 ;ен1и буфета . Кром!' . Toi'o, въ нассажирском ь здан1и (но отнюд ь пе въ под - вальном ъ ог о этаж1> ) нлн же в ь отд1;льных ъ проектированных ъ вбли:<и CTannni домахъ , CMOTjai но с о ображвН1яъм составител я проекта , или жо часть ю въ нассалгирском ь здан] и и часть ю въ отд'Ьльных ъ домахъ , доллсны ^ыт ь сл'Ьдуюни я лсилыя ном 'Ьп1 ,ен1я; л. l iBapTHpJi для начальник а стаиц1и , двух ъ ег о номонишковъ , чвты1)ех' ь кассиромъ , восьм и конторпщковъ , четырех ъ сц'Кпщиковъ , двух' ь со' 'тавигеле н поЬздов ъ и для ресторатор а и ег о прислуги . м. IloMbni ; i !Hio для шест и человЬк ъ те'дегра(1)истопъ , десят и ба - ia;uHi.ixb' разлатчиковъ , нятнадпат и сторожен , ст[)Ьлочников ъ и рабочихъ , и11Ичомъ доллси о быт ь устроен о но одно й комнат Ь для калсдаг о тол(!гра|||ис1а и багалснаг о раздатчик а и но одной комна - т'Ь для калсдых ъ двух' ь сторолсеп , стрЬлочников ъ или рабочихъ . Кухни могут ъ быт ь обним на двЬ квартиры . Кром Ь того , доллш а быть одна , комнат а съ кухне ю для казармепнаго' ))азмЬщеи1 я де ­ сяти хологтых ъ 1)а.б()чихъ . Раснололсен! » нонмснованпых ъ пом 'Ьп1 ,еп1н доллсн о быт ь такое , чтобы въ стуча' Ь надобности , они могл и быт ь соединен ы въ боль - ш1я кпа])тиры . }г. 11ом |-.и1 ,ен1о для четырех ъ челов'Ьк ъ лгапа;ар *1овъ'. для калс - даг о но одно й комнат' Ь с ъ кухнею , и особо е пом 'Ьн1 ,оп1е для их ъ цейхгауза . Квадратно е содор;кан1 о всЬх ъ этих ъ пом 'Ьп1 ;ен1й доллиш быт ь отъ 4 0 0 — J 50 кв . сале . •Льилыя номЬп1 ;он1я, есл и они будут ъ проектирован ы въ пасса - ,и ;11р ('комъ :1дан1и , но дол;кн ы им'Ьт ь неиосредствепнаг о выход а на перрон ы :•>' . 1>'ь ("ганц1н доллсн о подходит ь но мен1, е шест и параллель - иых'ь Hy i o i.l I'a'.iCToauio молсду осям п смелсп1,1Хь' путе й доллсн о Оыть но .Monlo 2,25 сале . Если здан1о будет ъ п1)оектирован о па ­ раллельн о нутямъ , то , к])ом' Ь перрон а у нас(^а ;1сир (;каго здян1я , должен ъ б|,п'ь и |1оокгиромяън епю запасно й отк1)ыты н пе[)ропъ . со сторон ы 11110Т11В0И0Л0ЖН0 здан1я , для пр1ема , въ случа' Ь надобности , запоздавших'! , нассажирскнх ь и воинских ь ноЬздовъ . — 11е11|юп!.1 эти доллсны быт ь длнно! о не менЬ е 100 сале . Л1при !1а перрон а у пассалснрскаг о зда1!1я доллена быт ь не менЬ о о, 5 сале. Ширин а лее занасняг о перрон а молсог ъ быт ь умень!иен а до 2 сале . Высот а пе ]1роноиъ 1 !адь верхне ю грань ю рельс а доллен а соста,влят ь 0,1 5 саж . или над ъ верхом ъ балластнаг о сло я 0,2 0 сале . Перроны , как ъ у пассажи|)ска10 з.цагпя , так ъ и но длинЬ ноЬзда я (1 !олагая ону ю въ 100 салеон. ) доллсн!. ! б !.1ть ас())альтп|Ю!!а11 Ы и покрыт ы метал - личсс !спм1 1 папЬслм и с о с т е1 сляшшю i!OKp!.i!!iKoi,o если пе будет ъ проекти1)ован ь оби1,1й нав'Ьс ъ над ъ перронам и и всЬми путями . Въ обоих ъ случаях ъ доллсн о быт ь обрап1,ено особо е вниман1 е со ­ ставител я проект а на то , 4Т0 6 1 . 1 нав'Ьс!. ! над ъ по[|ронам и или лее обн1 ,1п Ha ! i bc.i !1адъ обоим! ! перронам и и всЬми путям и не затем - пяль блилсайших' ь к'ь 1 !утям' ь помЬи !0 !11й и чтобы ВС'Ь слулюбны я и ле!1Л!,1я [10Д !Ьп1 ,с1!1я б|.1Л1 достаточн о св'Ьтл!,! , пе нриб'Ьгая , по 1юзмол;ности, къ пску с с тво1 ! ! 1оум их ъ осв 'Ь1п ,ен1ю свЬтовым п колод ­ цами , cB' bTo iu. i !Miд!!орикаи н и т . п. Прнблилсен1 о перронов ъ и прочих ъ часто й здан1 я 1съ нутям ъ доллсно въ точност и соотвЬтствоват ь из;[,а!!ном у на сей предмет ъ постановлон1! о г. мп!!ист1) а путе й сообп1 ,ен1я. 4. Пасса-.!Сирско о зда111е молсет ъ быт ь о двух ъ или трех ъ эта - жахъ , ио ностояипы я лсилыя пом'Ь|цен1 я въ нодвальных ъ эталеах ъ но до!1уска!отся. Оно Д0ЛЛС1Г0 быт ь построен о изъ мЬстнаг о матер1а - ла: плиты и штучнаг о камня , с ъ у1 !отреблен1ем ъ кирпич а для арокъ , псррм!.1чокъ. д1,1мов!.1Хъ труб ъ и печой . • Есл и но пеличин Ь отд'Ьльных ъ 1!ом1'>1цеп1й потребуетс я поддер - лсать потолк и мелсду ст'Ь!1ами , т о для сег о додлст д быт ь np o e i c T-H ропаны чу17Н11 !,!Я колон!! ы съ металлическим и балками , и пи въ каком ь случа Ь ио каме!1И!.1е столб!.! . Полъ 1 !асса ,лс1 !1К',кнх ъ залъ и дру1 'ихъ пом'Ьш,ои1 й въ первом ъ ;)тал;'Ь доллсеи ъ 6i,iTb i ! a од !10мъ ypoB! ib съ но ||])0!1ами и сдЬлан ъ въ вест !!б1од 'Ь и залах ъ I и I I к .лассо1 !ъ мраморны й или мозаич - !!|.!п, а въ ба1 'ял;!!ыхь, вестнбюлЬ ' и залах ъ 111 кла с с а—а сфальт о ­ вый 1 !Л11 1 !зъ ле1п.адно1 плиты . ПодъЬздь ! доллсны быт ь межд у собою сооди !101 !ы тротупрям п пшрипо ю въ 1 сале. Ка!съ подъ'Ьзды ,

та!съ и тротуар ы доллсны быт ь по1срыт и металлическим и навЬсам и с о стеклянно ю крышею . 5 15ыбо|)ъ одно й изъ усовершепствованннх ъ систем ъ отоплен! » и вептеля!1,1 и предоставляетс я усмотрЬн1 ю составш-ел я проекта . С. Водос!!аблсен1 е пассалеирских ъ залъ и леилых ъ номЬщепн1 будет ь устроен о изъ городског о водопровода . Осв 'Ьп1 ;он1в насса - жирских ъ заль , перронов ъ и нодъ'Ьздов ъ будет ъ газовое . 7. Вс Ь убор !1 !,!я нас;са,леирских ъ залъ долцсш. ! им1'.ть ва т о ркю - клозеты , а въ мулескихъ— и писсуары . Отвод ъ нечистот ъ изъ нихъ дол ;ке1 !ъ быт ь проектиропап ъ въ общ1й выгребъ . 8. Стоимост ь пассажирскаг о здан1я , В1слючая и жилы е дома с о службами , если -таковы е будут ъ прое1стирован ы особ о от ъ пас са ­ жирскаг о здан1я , съ перронами , пав'Ьсами , асфальтов!лм ъ тротуа - р ом ъ вокруг ъ здан1 я и де1еоративным и устройствами , но без ъ стоимост и отчулсден1 я земли , земляных ъ работъ , устройств а путей , водоснаблеен1я , проведен] я газ а и меблировки—н е доллена превы ­ шат ь 3 5 0 0 0 рублей . 9. Пр и нроектирован1и , доллсн о имЬт ь въ виду , чт о наибольше е число насса;кировъ , приходяп1 ;ееся на один ъ отбываюп1,1й , а та1слсо нрибыва !он1 ;1й 1 !0 'Ьзд ъ составляетъ : I и I I !сласс а 2 5 0 челов l i e г. и I II 1сласс а 3 0 0 ЧСЛОВЬЕС.Ъа всег о 5 5 0 человЬкъ . КромЬ то1Ю, 1съ при ­ ход у и отход у по'Ь;ада собираетс я на CTaiinioi до 2 00 челове к ь публики . Количеств о багажа , п])иходя!п;еес я i ! a калсдый 11риходящй1 и о т х о д ящ1п по'Ь.здъ , составляет ъ до 1 2 0 0 пудов ъ (объем ъ багалс а до и куб . сале.) . 1 0. Проист ъ доллсеи ъ быт ь представлен ъ в'ь правлен1 е но поз;!; е 2 0 - го март а 1 8 7 9 г. и должен ъ состоять : а. П;}ъ главнаг о и боковых ъ фа-садов ъ съ раскраско ю нланов ъ отд'Ьльных ъ эталеей и разрЬзов ъ !еа1съ собствен!! о пасса.леирска!' о здан1я , так ъ и леило1 'о при немъ помЬщеШ я и слулебъ , въ числЬ , необходимом ъ для полнаг о уяснеп1 я проекта , въ масштаб' Ь въ 4,00. б. П :1ъ подробно й см'Ьты с ъ пояснительно ю занискою ; едипич - Н!,1Я ц'Ьны на рабочу ю сил у и матер1ал ы могут ъ быт ь сообн1;ен1. 1г. составителям ъ проекта , по ихъ требован1ямъ , с ъ 1 5 - г о январ я 1 8 79 года . Къ проект у моем у были прилолеен ы слЬду !ощ1 я поясцен1я , напи - са1 !П1 .1я относительн о часте й ЗДЯЕЯИ ВЪ таком ъ 1 !орядкЬ , въ каком ъ ихъ неречисляет ъ программа : Обп1 ,ая форма- плта въ вид'Ь букв ы И избран а M! I O IO i ! a основан1 и факта, , чт о всЬ болЬ е 8начителы!ы я здан1 я подобнаг о рода въ глав !1ыхъ городах ь Епро!! ы построен ы въ таком ъ вндЬ . 11реимуп1 ,ества этог о располоисен1я , въ сравнен1 и с ъ здац1омъ , распололееп1 !!.1мъ параллельн о 1 !ути , такъ . очевидны , что остана ­ вливатьс я на попл'{;дном ъ пр1емЬ , казалось-бы,молен о тогда , когд а средства , пязначенны я па постройку , заставляют ъ приб 'Ь1 'ать къ крайне й эконом1и . Но имЬт ь въ здан ш удобнаг о и просторнаг о в!.!ходног о вестибюл я с ъ залом ь или комнато ю для олсида101!1 ,ихъ поЬ;зда , не им'Ьть просторнаг о помЬш,ен1 я багалс а —зпачило-б ы ли - 1дат ь публик у необходим'Ьйших ъ удобствъ . Главный фасадъ предполагаетс я обратит ь къ Итальянско й улипЬ против ъ оси ея* ) . Парадные покои распололсен ы на стороп Ь прибываюп!,1!х ъ по - •^^здовъ при главном ъ корпусЬ , та1сь чт о они могут ъ считатьс я удобным и и для отбывап1 я изъ Одессы . Квадратно е содерлсан1 е ихъ 3 5 , 5 кв . саж. , высот а 7 аршинъ . Парадны е поко и состоят ъ изъ подъ'Ьз .'1 ;а, 11ервд1 [ей, обще й залы , двух ъ уборных ъ для Госу ­ даря Император а и Государын и Императриц ы и изъ двух ъ к о ­ мнат ъ для СВИТ!, мужског о И лсопскаг о пола . Вестибюль для отб !.1ваюн !,ихъ пассажиров ъ I и II классовъ раснололсен ъ въ главном ъ корпус * без ъ покрнтаг о подъ'Ьзда , по обряз!1,у московско-николаевско й лсел'Ьзпо й дороги . Вс Ь вообн!, в подъ'Ьзд ы проектирован ы без ь навесовъ , имЬя въ виду , что иод ъ таков !,1е— тамъ, гд'Ь oni ! существуютъ—нодъ'Ьзжают ъ весьм а рЬдко , въ особенности , если они устроен ы с ъ подъемами . Величин а вестюбил я 8 2 кв . сале. ; предполагая , чт о изъ всей массы от'ьЬзлсаютих ъ пассаленров ъ (до 2 5 0 ч. ) будут ъ находитьс я одновременн о въ вестнб!ол' Ь до ' ^ Ь, или 1 0 4 ч. , придетс я на 1 Kit . саж . М 'Ьста по 2 челов . съ багансомъ , нровожа !оп1 ,ими и пр . U;vb Въ тркст* программы па уОранство Фасадовъ обрпщено особое пнн- jiiiiii.i' причемъ устроНстно o6ntiior накЪги падъ путями,—очеьн важнпго въ прпктичтиомъ o TMo n i e,n i n т-оказалоьс песьма д1 -.й(твптельпыъм средстиомъ для пргд:и |1я яд !и11|0 сиет'альнаог характер.а КролИ ориамсптныъх украте- н|й. па ФмсидИ п ])едг1олпя1с1н1 . и скульптурный работы: посрединидвн аллс- 1 о р и ч р сЛк 1 .гигуры п р о мы н 1 л о н пио с т и торговли, по бокаиъ— д11тск11| группы, держания герби городовъ Цетербураг и Москвы, т. е. конечныхъ пунктовъ дороги.