Железобетонные арочные мосты

арки толщины ее сделаны непрерывно возрастающими от ключа к пятам. Располо жение арматуры и количество ее выбраны в соответствии с расчетом напряжений. Благо даря применению чугунной арматуры в обойме арки получились достаточно изящ ной формы. Полезная нагрузка, принЯ'tая в соответствии с техническими· условиями,

при полном загружении моста составляет 218 m, соб ственный вес арок и проезжей части моста, считая между шарнирами, равен 1300 т. Отношение полезной расчет ной нагрузки к постоянной нагрузке оказывается сравни тельно выгодным и равняется 1 : 6, т. е. более благо приятным, чем для обыкновенного железобетонного моста, для которого оно выражается значением 1: 10. Эмпергер считает вполне удовлетворите_:Dьным, если по стоянная нагрузка превышает в два с небольшим раза полезную нагрузку. так как при этом, даже при воз растании полезной нагрузки на 30%, происходит повы шение напряжений только на 10%. Увеличение расчет ных напряжений в мосте Traunfallbrilcke при удвоении полезной нагрузки составляет всего лишь 12%. , "� ··

Фиг. 535. Для установления коэфициентов запаса, имеющихся в запроектированных кон струкциях, произведены были испытания в Высшем техническом училище г. Вены �(Technische Hochschule, Wien). На основании предварительно проделанных расчетов испытанию подвергнут был наиболее сильно работающий на сжатие элемент моста (фиг. 535). Длина образца назначалась равной 3 м, принимая вовнимяние изменившиес � условия закрепления по концам. -:: 0 .о ::: wcA� Для обеспечения возмо�ности ;. 60 so "' 5 _ _ ._ _ _ _ - -�Р производства -испытании на

имеющемся прессе размеры по перечного сечения, изображен ного на фиг. 535, выполнены

1 1 : 1 !

"

., 1:

1

1

1 f

i ! 1

1! ri

�

: 1 1

ч

1 i

1

..,1 �· .., ...

... 1 �1 .,,,

�1 �.... �.

". � .._::.i

1

.... �1 �-·

�'�- "t>.J ..... �' �

� 1 "i.11 ... 1

___ .... .. ____ ... ,

1

1

1

1

1

1 �,675--..J-- 0,81S-+- 01151----4,GSIJ--i--4,675--- 11,GQ5--+--lf,�8Q__.j.2,21/0.J # Фиг. 536. были в половинном масштабе. При этих условиях линейные размеры уменьшаются вдвое, площади сечений и усилия - в четыре раза. Этим условиям соответствует поперечное сечение обраЗца размером 40 х 65 см с допустимой нагрузкой в 74 m, при ложенной на расстоянии 20 см. Всего было произведено четыре испытания, способ постановки которых изложен в приведенном выше источнике. Результаты испытаний показали, что ожидавшиеся величины сопротивления образ цов были намного превзойдены. Из сравнения размеров сооруженной арI<и с разме рами щшеречного сечения образцов можно установить, что значительные запасы в раз мерах Имеются не только в обойме . и в поперечной ссединительной арматуре, но и 5i9