Железобетонные арочные мосты

. Для производства расчета были заданы следующие расч�тные нагрузки и допускае МЬ1е напряжения: а) Собственный вес деревянная мостовая высотой в 10 см . • • 1,10 m/м3 пемзовый бетон, толщина слоя 10 см • . 1,70 » железобетон .•.•...•.••.••. •••. 2,40 " железобетон с чугунной арматурой • . . • • • • 2,60 t б) П одвижная нагрузка Для проезжей части -одна или несколько грузовых машин с шириной колеса 20 см, с расположенной вокруг толпой, дающей нагрузку в 500 кг/м 2 • Увеличения этой нагрузки за счет ее динамического действия при наличии деревян ной мостовой не требовалось. Кроме того, в расчете следовало учесть нагрузку от трам вайного поезда, состоящего из моторного вагона весом 20 т и двух прицепных вагонов весом по 10 m; · рядом с трамвайным составом должны считаться расположенными грузовые машины с давлением на ось в 5 m. Для плит можно принять, что давление колес в 5 т передается на квадратную площащ<у со стороной квадрата 20 см и далее распределяется под углом в 45°, причем в продольном направлении-до верхней грани бетонной плиты, а в попереч ном направлении -до уровня расположения арматуры. Рассчитанная так ширина распределения не должна превышать расстояния между колесами, передающими на грузку. Для расчета прогонов давления колес следует рассматривать как сосредоточенные нагру;иш, непосредственно расположенные над одной из qалок. Распределение их на неско,1ько прогонов не допускается. Исходя из этого условия, можно не учитывать при производстве расчета временную нагрузку'от паровых катков и локомобилей с паровыми плугами, которые несмотря на большой вес, как правило, дают более низкие расчетные нагрузки из-за более благоприятного распределения нагрузок. l{акое либо иное распределение нагрузок, отличающееся от вышеприведенного, может быть принято в виде исключения и только в том случае, если необходимость ero будет до· казана соответствующими расчетами или опытами.

1

в) Д о п у с к а.е м ы е

я а п р я ж е н и я

Для проезжей части: бетон • • • . . . • литое железо • • • Для поперечных балок:

40 кг/см!

800

»

бетон • • • • литое железо

40 кг/см!

•

• 1 ООО

''

Для подвесок: литое железо { без учета действия ветра . с учетом " 1) • бетон на растяжение { без учета действия ветра с учетом 11 11 Для арок:

. 800 кг/см! .1200 " 15 •• 30 •

бетон { собственный вес и врем. нагрузка . . . • • 60 кг/сма то же с учетом изменений температ. на ± 15° 70 • чугун ( на сжатие . . . 700 " i. на растяжение . . • • . . • • . • . • • • . 200 " литое·· железо • • • • . . . . • : . . . • • . • . • . . 1 ООО t

Главные фермы представляют собой бесшарнирные арки с пролетом в свету 549 м и с расчетным пролетом 56 м. Ось арки и очертание нижней поверхности ее приняты составленными для каждой арки из трех круговых кривых, которые весьма близко соот ветствуют очертанию кривой давления. Расчет арок произведен посредством построения линий влияния по способу Мюллер-Бреслау (см. «Die graphische Statik der Baukon struktion, Bd. 11, 2 АЬt., Leipzig 1908, стр. 556 и далее); линии влияния были построены З7 Железобетонные мосты ' 577