Железобетонные арочные мосты

навесной сборкой, причем в скальном грунте обоих берегов ущелья были устроены на дежные анкерные закрепления. Во время монтажа в пределах панелей между опорны ми стойками проезжей части моста устанавливались вспомогательные диагонали с целью получения достаточной жест1<ости конструкции в каждой панели при сборке (фиг. 509). Вспомогательные металличеQ<ие подмости использованы лишь в самом на чале монтажных работ и сооружены были около пят ар�>К. Шарниры в пятах арок устроены в виде вальцовь1х шарниров, изготовлещ1ь1Х из стального литья. Кроме жесткой арматуры в арочных фермах поставлена также гибкая арматура, которая не была введена в расчет и служит исключительно для обеспечения надежной

--------- + 1 1 t

1 1 1 1 --------+

связи коробчатого сечения арок в одно целое и для воспринятия напря жений, вызываемых усадкой бетона (фиг. 510). Толщина защитного слоя бетона над металлической арматурой соста вляет в среднем 7 см. На фиг. 511 представлена кон струкция подвешивания опалубки по средством балочек Пейнера; длина балочек равна 10,8 м {см. также фиг. 508). С помощью клиньев ба лоч1щ могли быть установлены точно на требуемой высоте. На балочках по средством прямоуrольньIХ брусков покоится нижняя опалубка, построен ная сплошной на протяжении ши рины в 9,6 м. На ней установлена остальная опалубка, необходимая для бетонирования арочных ферм и попе речных распорок. На опалубке по коится также предвар�тельная за грузка из гравия, расположенная в промежутке между арочными фермами

и снаружи с таким расчетом, чтобы балочки Пейнера работали по возможности наиболее выгодным образом. Для подвешивания опалубки употреблялось полосовое железо. 555