Железобетонные арочные мосты

7. Мост под авто-гужевую дорогу через р. Ammer 01<оло :· Echelsbach 1 (Верхняя Бавария) Проект этого моста, получивший на конкурсе 2-ю премию и принятый к выполне нию, заслуживает внимания не только в связи с больш�м размером его пролета-130 м, но прежде всего вследствие того, что главная арка сооружена была с жесткой армату рой без применения подмостей и перекрывает ущелье глубиной в 80 .ц. Мост соорущен по способу Шпангенберга 2, разработанному им в 1924 г. Метод является усовершенст вованием способа Мелана и дает возможность применения подобного способа произ водства работ при сооружении мостов больших пролетов. По этому способу жесткая арматура рассчитывается на воспринятие вполне определенных предварительных на пряжений; в бетоне же под действием собственного веса напряжения не возникают вовсе. Эти преимущества получаются в результате того, что опалуб1<а свода, подвешен ная к металлическим конструкциям, предварительно загружается гравием, вес кото рого равен будущему весу бетона в сводах. Затем начинается бетонирование свода, и по мере укладки бетона удаляется соответствующее ему по весу количество гравия; таким образом, общая нагрузка на металлическую конструкцию во время бетонирования остается все время постоянной. Тем самым допускаемые напряжения для бетона и же леза могут быть использованы до пределов, что с экономической точки зрения дает су щественные преимущества. Чтобы полностью использовать грузоподъемность жесткоИ арматуры, в рассматриваемом-мосту продольная арматура изготовлена была из вы сококачественной стали с допускаемым напряжением в 1820 кг/см2• , Принятый на конкурсе проект предусматривал сооружение моста в виде трехшар нирной арки, но, согласно предложению проф. Шпангенберга, мост был сооружен в виде· двухшарнирной арки. Расчетный пролет его составляет 130м, стрела подъема- 31,8 м (отношение стрелы подъема к пролету 1 : 4,1). Мост состоит из двух главных ферм с расстоянием между осями их в 6 м; главные фермы имеют коробчатое сечение и соедине ны между собой поперечными распорками (фиг. 506). Толщина арочных ферм в ключе равна 2,0ми увеличивается до 3,2мв пятах; ширина арок по всей длине равна 1,5 м. Поперечное сечение арки представляет собой полый прямоугольник со скошенными внутренними углами; стенки имеют толщину в 35 см. Внутри полых арок для увеличения жесткости устроены поперечные стенки со смотровыми люками. Количество поперечных перегородок вдвое больше I<оличества поперечных распорок между арками. Для доступа внутрь арок сделаны двери, на"одя щиеся около пят арок. Устроенные внутри арок смотровые люки служили также для удаления внутренней опалубки. В местах расположения шарниров главные фермы имеют сечение в виде сплошного прямоугольника. Проезжая часть моста шириной в 8,3 м поддерживается посредством железобетонных колонн, образующих рамную систему и расположенных на обеихглав ных фермах на взаимных расстояниях в 10,5 м. Схема и детали металлических конструкций приведены на фиг. 507 и 508. Арматура каждой из главных ферм состоит из двух связанных между собой решетчатых арок; связи между металлическими арками сконструированы исключительно из уголков. }{роме того, обе арки временно связаны были между собой по верху и по низу ветровы ми связями и поперечными крестами. Вследствие того, что мост ст-роился без подмостей, колонны, поддерживающие проезжую часть моста, и главные продольные балки над аркой сконструированы были также с жесткой арматурf?Й, состоявшей исключительно из углового железа. Верхние пояса продольных балок проезжей части связаны между собой ветровыми связями полураскосной системы. Поперечные сечения поясов металлических арок п 1 D u 11 u. О е r h а r t, «Die Echelsbacher Brilcke. Der weitgespannte Melanbogen», Berlin 1931, Wilh. Ernst u. Sohn.-S р а n g е n Ь е r g, «Die Hochbrilcke bei Echelsbach (Vortrag, gehal ten auf der 33 Hauptversammlung des deutschen Beton-Vereins am 18 Marz 1930)•, Bauing 1930, Heft 23 -«Die weitestgespannte Eisenbetonbrilcke der Welt•, Bauing, 1930,Heft 3. F. D u 11, «Die Baustelleneinrich ung beim Bau der Hochbrilcke.iiber die Ammer bei Eche/sbach)>, Bautechn, 1930, Heft 1 u. 4 - D е r s. (1Die Eisenkonstruktion der · Eche/sbacher Brilcke», Bautechn, 1930, Heft 27 u. 30. D е r s.«Die Hochbrilcke ilber die Ammer bei Echelsbach», Z. d. v. d.I. 1930,№ 20.-R. О е r h а r t,. «Die Hochbrilcke uber die Ammer bei Eche/sbach (Oberbayern). Die weitestgespannte Eisenbeton brilcke Deut1:1chlands)>, «В. u. Е•), 1930, Heft 6. 2 Н. S р а n g е n Ь е r g, (•Eisenbetonbogenbriicken filr grosse Spannweiten)>, Bauing, 1924, Heft 15 u. 16.