Железобетонные арочные мосты

Для производства расчета приняты нормы нагрузок, установленные швейцарскш.ш техническими условиями для проектирования мостов от августа 1892 г., как для моста на магистральной дороге; согласно этим техническим условиям, расчетная равномерно распределенная временная нагрузка составляет 450 кг/м2; кроме того, в расчет введена нагрузка от двухосного товарного вагона весом 20 т с расстоян11ем 4 м между осями. Одновременно требовалось учесть в расчете напряжения, возникающие от температур ных колебаний в пределах±20°; соотношение модулей упругости железа и бетона должi ю было быть принято ра13ным не менее 1 : 11. При производстве расчета свода, представляющего собой заделанную обоими концами арку, применен был графический метод. Расчет свода приведен в качестве примера в «Handbucl1 fi.ir Eisenbetonbaш>, 3 Aufl., 1 Bd" стр. 782 и далее. Для более загруженной крайней полосы свода получено максимальное сжимающее напряжение в бетоне 25 кг/см2, если не учитывать влияния колебаний температуры; одна1<0, если учесть последнее, то величина сжимающих напряжений возрастает ;�о 40 кг/см2• Влияние температуры вызывает значительные добавочные напряжения в ключе свода и вблизи пят. При производстве .расчета не было учтено, что часть веса сводов воспринимается железными арками; вследствие этого наибольшее напряжение на сжатие в бетоне составит 35 кг/см2, в то время как наибольшее напряжение в мета:1- ,1ической арматуре доходит до 800 кг/см2• Подмости сперва использованы были для монтажа арок; после окончания монтажа подмости при помощи вспомогательных балочек и металлических подвесок подве!ll ены были к каждой 11з арок жесткой арматуры в' пяти точках с целью уменьшения оса,:�.ок подмостей при бетонировании. Цель была достигнута, так как оказалось, что оса.:ща подмостей в ключе сводов составляла в среднем 8 мм, и в наиболее неблагоприятном случае всего лишь 14 мм; подобная величина осадок является весьма незначительной, если принять во внимание большую высоту подмостей. Таким образом, строитель ный подъем в ключе свода в размере 30 мм при первоначальной установке подмостей оказался более чем достаточным. Состав бетона, примененного в сводах,-1 : 5,5. Испытание моста под нагрузкой произведено следующим образом: каЖдый пролет моста нагружался сперва на половину, а затем на всю длину гравием, создававшим нагрузку в 450 кг/м2; нагрузка оставалась на мосту в течение 48 часов. Затем на каждый пролет моста ставились два вагона весом по 20 т и оставлялись в течение 24 часов на каждом из пролетов. Осадка в ключе свода была весьма незначительной; наибольшая осадка нагруженного свода составила 1,5 мм, и наибольшее поднятие соседнего нена�·­ руженного свода равнялось 2,5 мм. Большое�влияние имели-температурные изменения. Описание измерительных инструментов, при помощи которых произведены были от счеты с точностью до десятых долей миллиметра, приведено в указанных ранее источниках (см. сноску на стр. 537). Общий расход металла составил 298 т; для армирования железобетонного свода потребовалось· 87 кг металла на 1 м2 горизонтальной проекции моста. Общая стои мость сооружения моста составила около 900 ООО франков (729 ООО марок). Проект моста разработан И. Меланом (Прага). Строительство моста выполнено в 1904/05 г . .5. Городской мост через горную речку Polcevera в Генуе 1 Мост имеет пять пролетов до 21 м в свету и боковой пролет над двухпутной жел.- дор. линией, отверстием в 8 м (фиг. 493). Мост расположен косо, причем угол между осями моста и быков составляет 76°. Ширина моста между перилами составляет 20 .м, из которых 15 м приходятся на.проезжее полотно моста и по 2,5 м-на двапешеходных тротуара, расположенных по обеим сторонам моста. Пешеходные тротуары с перилами нельзя было расположить на консолях, вследствие чего ширина сводов моста составила 20,5 м. Фундаменты для быков моста сооружены были посредством металлических кессонов, которые опускались на глубину lO м ниже уровня моря. Работы по зцкладке фундаментов начаты 24 января 1903 г. и закончились ровночерез год-24 января 1904г. Выше обреза фундамента, расположенного на.отметке + 1,80 м, быки и устои возведены 1 «Technische Blatter des Deutscl1en polytechnis\hen Vereins in Bбhmen», 37 lahrg" 1 11 11 тетр. 540