Железобетонные арочные мосты

устоями старого деревянного моста. Так как по условиям примыкания улиц общая строи тельная высота не должна была превосходить 0,90 м, то и не могло быть речи о примене нии какого-либо другого массивного пролетного строения, хотя сужение протока было допущено до 25 м.

ФacatJ

1-ЗО

Cvщtetnll/IO щuuvttnoiJ

•

Пл ин

••

1 11

1: : : f " •• •'

: : ••

·� •• 11 1 � : : : :

; : 1•

1

1 � :f .... 11 : �" , , :: :: !!

••

'• : :

:: :: :: :� ::

! н : : : = : ; : ; :: ::� !1 : : :: 1: :: i· -Н-::-* +... ..,. +t :: :: :: ::� i: : : "ti,: :: : : . :1 : �--:� : : :1 :i :1 :: :: .,: :i :: : 1 ,, : : 11 11 ,• ,, : ,, 11 . ' 1 111' � ·� 11 ,. 1' •111 •• 1 1 ·: •• •• ,, t 1 1• •• •' 1: 11 1 1

... Oj

.

- -+ � -t'- � ---·---�.. ..,-- · � "

-· -·- -·- -4--

Фиг. 439.

'Плита проезжей Rасти устроена в пределах отверстия в свету в 25 м между быками и продолжена до устоев старого деревянного моста (фиг. 439). Благодаря этому не толь ко сэкономлено было на сносе этих устоев, но и представилась возможность отказаться

от устройства особых новых от косных крыльев. Наряду с этим устройство с обеих сторон свесов проезжей части вызывало раз гружение средней части и, соот., ветствещю, уменьшение прогиба посредине. Общая ширина между пери лами составляет 9,20 м, из кото рых 6,20 м приходятся на проез жую часть между арками и по 1, Юм - на свешивающиеся на консолях пешеходные тротуары (фиг. 440). Пролетное строение состоит из двух арок шириной 0,60 м и высотой в ключе 0,60 м

-----i GO .,_

1

1

' , -;60 t- 1 -1,so--------'

Фиг. 440. '

и у опор 0,86 м, с расчетным пролетом в 26,20 м. Распор арки воспри нимают затяжки, по одной в каждой арке, состоящие из 26 стержней круглого железа диаметром 30 мм, закрепленных гайками позади апкерных плит и окруженных бето'ном, образующим сечение высотой 65 см и шириной 60 см. Пяты арок в уровне проезжей части надежно соединены затяжками, так что не может получиться соскальзывания, срезыва ния или с_мещения. Передача усилий совершается при помощи соответствующей арма туры (фиг. 441). Расположенные в расстоянии 1,70 м друг от друга поперечные балки 486 '