Железобетонные арочные мосты

wараболического свода, толщина 1<оторого повсюду равна 1 8 см и увеличивается лишь иеред самыми устоями (фиг. 384). Плита свода (считая между осями) была снабжена .1,вумя вертю<альными продольными ребрами толщиной 16 см с расстоянием между

Фиг. 385. ними 1,9бм. Эти ребра в свою очередь поддерживают плиту проезжей части толщиной 12 см; плита имеет 1<онсольные свесы по обе стороны· продольных ребер (фиг. 385). На расстоянии 7 м от устоев оба продольных ребра для жесщости были связан�

поперечной стенкой толщи ной в 10 см, благодаря чему внутреннее пространство ме жду ними было закрыто. За этим местом продольные реб ра раздваивались, причем верхняя часть высотой в 65 см поддерживала проезжую часть, а нижняя шла над сводом I< устоям (фиг. 384 и 385). У устоев установлена была поперечная стенка во всю ширину моста, не зависящзя от находящейся за ней ка менной стены. Мост имел шар ниры из свинцовых листов в ключе и у пят(шарниры пред ставлены на фиг. 386). Со ответственно этому 1<люч мо ста был сконструирован так, что по обе стороны от сере

, so

OцuнkDl'lll#IOe Железо '

+ ; . . + •· . + •. +

j . : . • + j

1Лресс116t:Рн11R f1Pl!/iltolзR ЛЛитtJ ' t6инцо6о!J f/ЛllЛ7t1

. + + . +

.. ..

'1 . L ·' : � . 1 1

-1; + + . • •

'fJ/

• -4'-

'1Л �4·-

,..... - ·��%#М*&W% *5'Ыб\'Ф8' Sf

Фиг. 386.

АИНЫ моста плита проезжей, части соединялась со сводом и, таким образом, образовы вались железобетонные элементы толщиной 60 см, между которыми были заложены евинцовые листы. · . . Продольная арматура арки состояла из стержней круглого железа диаметром 443