Железобетонные арочные мосты

Для расчета плиты проезжей части получится следующая динамическая добаь 11ри l = 1,90 .м (длина средней панели) 2 120 !f=3· 1+1 1,9-=0•83; 90 + -2-.0,3048 при l = 1,70 м (длина концевых панелей) 2 120 i.p = -· =_0,837. 3 90 + l + 1 . 1, 7 2 0,3048 Таким образом, для средней панели динамический коэфициент принят рав 1,83, а для концевых панелей - 1,837: В расчете свода динамический коэфици не учитывался. Распределение давлений от колес в продольном направлении принято под уг. в 45° до верхней кромки плиты проезжей,части, а в поперечном направлении - 2/ 3 этой величины. Доп.vскаемые напряжения приняты равными: Наибольшее фибровое сжимающее напряжение в арке равно 41,5 кг/см2. Осн нием является известковая скала, на которую передаются давления в 10 кг/см2. На фиг. 365 представлен общий вид готового моста. - Мост сооружен в 1928 г. 13. Пешеходный мост через верхний бьеф шлюза на р; Saale к острову forstwer•a у HaJJe-Trotha i Мост соединяет правый берег р. Saale с островом Forstwerder несколько выu,� шлюза Trotha. Он выполнен в виде бесшарнирной железобетонной арки. Расчетный пролет арки составляет 47 м, стрела подъема - 6,70 м и отношен� стрелы подъема к пролету арки - 1 : 7 (фltc 366). Толщина арки в t<люче - 0,30 -� Gь = 40 кг/см2; Ge = 1125 кг/см2.

Фиг. Збi. толщина в пятах - 0,45 м:Ширина свода составляет в ключе 2, 15 м и увеличивает�с к пятам до 2,80 м, ширина устоев составляет 3,40 м, длина их� 7,05 м. Фундаменты основаны на сваях Штраусса (фиг. 367), опущенных через глину до твердого гравий· ного грунта. Каждый фундамент содержит 16 свай диаметром 30 см и длиноi� околG 5 м. Сваи в верхней части на 2,5 м армированы спиральной обмоткой (продо,1ь ные стержни диаметром 12 мм, обмотка диаметром 5 мм). Сваи защищены протн� 1 «D. Bauztg», 1928, № 84, стр. 720. 428