Железобетонные арочные мосты

Так как наслоения морены, на которых по проекту должен быть основан фун.J.а мент, оказались недостаточно устойчивыми, особенно во влажном состоянии, то все устои и быки расположены были на залегающем в месте сооружения моста сплошно�\ известковом массиве; давления на известковую скалу r:ередаваilись либо непосред ственно, либо через сваи. Работы по устройству фундаментов на левом берегу не пре.:�.­ ставили трудностей, поскольку подошвы фундаментов как главного устоя, так 11 устоев и быков примыкающих пролетов, могли быть с применением взрывных работ заложены непосредственно на плотном известняке (фиг. 329). На правобережно�\ устое, наоборот, котлован для фундамента следовало опустить до отметки +478. т. е. примерно на 5 м ниже среднего уровня воды в р ' . Aare, так как только на этой глубине был обнаружен слой известняка, который согласно результатам произве денного ранее бурения можно было ожидать на глубине 2,5 м. Быки 1, 2 и З могли быть основаны на отметках +481,50, +491,50, +492,85 не посредственно на известняке, в то врем.я как быки 4, 5 и 6 и крайний устой С опи раются на известняковый массив посредством забитых рельсов (нормальные жел.-дор. рельсы S. В. В. весом приблизительно 40 кг/м, длиной Ol_ 4 до 6 м), с учетом на грузки на каждый рельс в размере 22 т; глубина котлованов для указанных быI<ов и устоя составляет от 3 до 5 м. На плотный известняк во всех фундаментах были до пущены давления не свыше 9,5 кг/см2• При конструировании главного устоя основным условием являлось то, чтобыравно­ .J.ействующа.я от давления, передаваемого через п.яту большого свода, и от веса устоя вместе с давлением, передаваемым через п.яту примыкающего 21-метрового свода. как можно меньше отклонялась от вертикального направления (при одновременно�\ соблюдений условия наименьшего объема бетонных масс, другими словами,-усло вия наименьшей стоимости). Принятая конструкция благодаря наличию крупной облицовки и хорошо выдержанным размерам, а также благодаря устройству пере крытых сводами проемов обеспечивает монументальный внеiuний вид моста; одно временно массы бетона распределены так, что равнодействующая всех сил, переда ваемых на фундамент, образует угол в 10° с верtиI<алью. В быке В в сечениях / и / 1 (фиг. 328) возникают совсем незначительные растягивающие напряжения, размеры которых приведены в следующей таблице:

МаI<симальные напряжения в быI<е В

Ядровые моменты от .собстве'lноrо · веса и от времен- ной нагруз1<И в тм

Фибровые .на пряже

h

ь

w

Сечение

ния

в м

в м

в ·"з

в кг/см2

1

.

.

+13,4 - 1,0 +10.2 - 0,7

2030

{ �

15, 1

1

6,04

3,87

149

2740

{ �

11

4,20

27,0

9,20

.. .

. .

201

,

1

1

Для восприн.яти.я таких напряжений в устое было назначено. соответствующее 1'Оличество арматуры, как это видно на фиг. 329. Левобережный главный устой, фун дамент которого заложен в скальной выемке в крутом склоне известковой скалы. потребовал дл.я обеспечения устойчивости (путем передачи давления на подошву по вертикальному направлению) весьма ограниченного собственного веса быка А. Последний поэтому мог быть выполнен -более экономно при условии придания его горизонтальным сечениям двутавровой формы. Из эстетическИх соображений ему был, однако, придан такой же внеШний вид, как и правобережному быку В, приче� наряду с устройством перекрытых сводами проемов бык во внутренних частях его облегчен путем устройства проемов коробчатой формы. Облицовка устоев, так же как и всех промежуточных быков, состоит из бетонных камней с высотой ело.я 50 см, уложенных ложками и тычками с заполнением внутри бетоном во всю толщину быков. Бетонные камни были изготовлены тщательно, с пр�:- 396