Железобетонные арочные мосты

яезначительное увеличение напряжений в старом своде в процессе производства pa1i - могло быть допущено, так как швы свода были уплотнены инъектированием раств(·�· в 1927 г. Первым было забетонировано среднее кольцо нового свода; укладка бетоr..: начиналась одновременно от обоих устоев; бетонирование производилось непрерь1311.

в течение круглых суток по направлению от устоев �­ ключу свода; в ключе были оставлены при этом нез:::­ бетонированные клинья. На фиг. 240 представлена б· - ковая поверхность забетонированного и распалуб.1еt'­ ного внутреннего кольца свода; на фиг. 243 пока�­

. �-----�/

1 1

1

• 11' но бетонирование одного из наружных колец сво.I;: там же видны подъемники для бетона и оставленны незабетонированным клин в ключе нового свода 1i.:-.:. замковым камнем старого. свода. В процессе бетон; - рования свода бетон тщзтельно укладывался и упжг нялся несколькими рабочими в промежутке меж::. опалубкой и нижней поверхностью старого свода. Вну:­ ри опалубки необходимо было применять искусственн(·: освещение даже днем. Опалубка по боковым сгенк:::. среднего кольца обработана была по способу «Contex· чтобы получить после распалубки шероховатую поверх ность, к которой можно было бы привязать све:жн" бетон следующего кольца. Свободный клин в клю'-': свода (фиг. 243 и 244) оставлен для того, чтобы пут.:� nодклинивания торцовой опалубки можно было следовать за усадкой бетон:::. Горизонтальные распорки рассчитывались соответственно с ожидаемой !k личиной распора. Этот оставленный. незnбетонированным клин свода был в дальне:·­ шем заполнен бетоном под давлением от 4 до 6 ат. Состав бетона, примененного ,:р; устоев от основания кверху, опре;�,елялся пропорциями l : 6 : 8, J : 4 : 5, 1 : 2 : : , 1 ,, ' Фиг. 241.

Ф11г. :2'12.

�фиг. 234), а для самого свода - l : 2 : 3, причем в последнем случае применен бы.1 высокосортный цемент в количестве 300 кг на l м3 готового бетона и смесь инертных материалов в пропорции l : l ,5 между гравием и мелким щебнем. Общая стоимость усиления моста составила 117 550 марок; работы по усилению продолжались 14 недель. 330