Железобетонные арочные мосты

дали необходимые обоснования для назначения размеров шарнирных камней для трех мостов, которые еще оставалось соорудить�. Для моста через р. Мозель 01<оло Moulins (строительство велось фирмой Wind schild und Langelott, Дрезден), в качестве щебня при изготовлении шарнирных кам

ней был применен вместо кварци та твердый доломит, имевший ше роховатую поверхность и благода ря этому лучше обеспечивавший сцепление с раствором. Форма испытанных камней, а также расположение трещин пред ставлены на фиг. 132 2. Заслуживают внимания пред ставленные на�фиг. 133 отпечатки соприкасающихся шарнирных по верхностей, полученные путем прокладки листов копировальной бумаги. Легко видеть, что с воз

Фиг. 132.

растанием давления площадки соприкасанияrувеличиваются в своих размерах при чем только в начал:_ загружения имело место ! увеличение давления на единиц у пло щади, а в дальнеишем вплоть до появления трещины оно оставалось почти постоянным. Наряду с описанны

ми опытами были од новременно произведе ны испытания на сжа тие кубиков из бетона того же состава, и были получены весьма высо кие значения временного сопротивления, а имен но: при применении кварцитового щебня для кубиков со стороной в 40 см, того же возрас та, что и шарнирные камни, - 313 кг/см2, а при применении доломи та длякубиков со сторо ной в 30 см-359 кг/см2 при возрасте в 59 дней и 466 кг/см2 при воз расте в 87 дней. Вви ду того, что в предшест вующих испытаниях из за отсутствия испыта тельных машин доста

НРnр11жен11е кг/сн2

H11гp1/3kt1 lfi!,. 10:850 f�9800 2056.50

f/лoЩPQQ сн2

+51 +78 351;

Вi!1 '22 .72 fВ f36,QI

Фиr. 133.

тоIЩой мощности образ цы могли бытьдоведены лишьдопоявлениятрещин, при сооружении фирмой Dyckerhoff und Widmann моста через р. Мозель у Sauvage близ Метца3 были поставлены допол нительные испытания с доведением шарнирных камне й, до разрушения. Основным выводом из этих испытаний явилось то, что нагрузка, необходимая для разрушения шарнирного камня, 01<азывается почти вдвое больше нагрузки, соответствующей по явлению первой трещины. Из этого следует, что коэфициент запаса против разруше 1) См. «ZtrlЫ. d. Bauv.», 1908, стр. 395. 2 "Bericht iiber die XI Haнptversammlung des Deutschen Beton-Vereins», 1908, стр. 88. 1 См. «Handb. f. EisenbetonbaU>>, 3 Aufl" VII Bd" стр. 261.

252