Железобетонные арочные мосты

На фиг. 28 изображена построенная по этим ординатам линия влияния распора. Нагрузка, приходящаяся на одну ар1<у 8,12·5,775 От нагрузки на 1<олеса ----r-25 = 6,48 т (фиг. 30) ' Толпа около моторного вагона: 1,4·0,4 = 0,56 т/м О,225·0,4·7,1375 7,25 =0,088 т/м 4,525·2,2625·0,4 7,25 Фиr. 29. Наибольший распор от действия временной нагрузки при полной загрузJ<е моста равен 54,51 т. Таким образом: Не+ Н,,, = 215,00 + 54,51 = 269,51 т. В затяжке поставлена арматура: 14 (?' 50=274,88 смt; r 269,50 а_ �а,= 27 4,88 = 980 кг/см . Ниже определяются ядровые моменты лишь для трех сечений, а именно: для н л ю ч а свода и для сечений 1 и 2. Определение ядровых точеN а) }{люч свода (фиг. 31): bh1 65· 12Qa бетон W =т = 6 =156 ООО см3; 1060-552 железо W= -60 = 53 400 см3 w =209 400 см3 F = 65· 120= 7800 см2 + 100 30 (= 1060 с.м2} = 8860 ем а ; w 209400 . k = F =- 8860 =23,6 см; О,565m/м 1213 т/м Толпа впереди и сзади моторного вагона: 0,4 ( 1,4 + 7 � 25 ) = 2,01 т/м.

Уо = 730 + 23,6 =753,6 см=7,536 м; У"= 730- 23,6=706,4 см= 7,064 м.

-;;; -г­ � ,;.ш_ _1_·_

1 �t:So� ..1----- /t.J2J ------i . t о t 1 ' 7 or

• •

f'I· J

..-- ·"

'

'иJи -'"

• 10.725 Моторныu О и гон

�в.1-; . Фиг. 31.

Фиг. 30. Моменты относительно ядровых точек определяем по формуле: Мж Мо --у=--у-н. Для сечения свода в ключе будем иметь: 17,35 М, =-2-=8,675 тм; м� 8,675 у;;- = 7 ,536 = 1 , 152; М0 8,675 Уи = 7,064 = 1,230 .

165