Железобетонные арочные мосты

Инж. В. В. ГРИГОРЬЕВ

ВВЕДЕНИЕ l{нига Мелана и Гестеши «Арочные мосты» (Melan und Gesteschi, «Bogenbriicken»)" вышедшая в 4-м, переработанном, издании в 1932 г., является до настоящего времени одним из наиболее полных и современных трудов в области расчета и проектирования арочных железобетонных мостов. Наряду с необходимыми данными по теории расчета железобетонных арок, снабженными практическими примерами расчета, книга содер жит детально разработанную часть, касающуюся конструкций железобетонных и бе тонных арочных мостов. В этой части приведено значительное количество примеров конструкции мостов, построенных главным образом в период после империалистичес кой войны 1914-1918 гг. Наличие этих примеров, целесообразно систематизирован ных и снабженных достаточно подробными описаниями и значительным количеством иллюстраций, делает книгу особенно ценной при проектировании железобетонных ароч ных мостов. Раздел, касающийся производства работ по сооружению железобетонных арочных мостов, разработан в книге значительно слабее, чем вопросы расчета и конструирова ния, и в этой части необходимо использование других источников, посвященных специ ально вопросам производства работ1• В этом разделе уделено достаточное внимание таким приемам производства работ, как, например, осуществленное Дишингером соз­ .и.ание искусственного натяжения затяжки для регулирования напряжений в арке и для уничтожения дополнительных напряжений от упругого обжатия, усадки бетона и т. п., или как предварительное загружение кружал балластом с последующей разгруз кой его По мере бетонирования арки для поддержания постоянства деформаций кружал, предложенное Шпангенбергом и осуществленное при сооружении моста через р. Ammer около Echelsbach. Однако в книге оставлены почти вовсе не освещенными современные методы изготовления, транспортировки, укладки и обработки бетона при сооружении крупных железобетонных мостов, и в частности-метод вибрации бетона, получивший широкое распространение в течение последних лет. В книге достаточно детально разработана глава о ремонте, переустройстве и уси лении арочных мостов, проиллюстрированная рядом интересных примеров. В связи с отсутствием в нашей отечественной литературе специальных работ, посвященных это­ :\\ У вопросу, указанная глава является практически весьма ценной. То обстоятельство, что книга Мелана и Гестеши была выпущена в 1932г., отнюдь. не лишает современности изложенного в ней материала. Однако в связи с тем, что в книгу не вошли некоторые из новинок техники строительства железобетонных арочных \\остов за время, истекшее с момента опубликования последнего немецкого издания, ниже в виде дополнения к изложенному в книге материалу дается описание наиболее характерных и крупных мостов, из числа выстроенных за последние годы, и наиболее· qрких технических достижений, относящихся к последнему периоду строительства i!\елезобетонных мостов. Широкий разворот строительства в СССР на протяжении первых двух пятилеток ознаменовался внедрением железобетона в самых разнообразных областях и в частно­ �ти - сооружением большого числа арочных железобетонных мостов, многие из ко 1орых относятся к числу крупнейших сооружений этого рода в мире. Если до револю ции у нас насчитывались лишь отдельные единицы более или менее значительных ароч ных железобетонных мостов, то в настоящее время мы имеем целый ряд крупнейших 1 См. например, работы инж. Жданова «Бетонные работы при постройке арочных мос тов», Трансжелдориздат, 1937 г. и инж. Е. Л. Хлебникова «Постройка железобетонных мостов» Трансжелдориздат, 19�8 г.