Железные дороги. Общий курс
Таблица 8
я X -
Число шпал на 1 км,
шт.
Грузонапря- женность, млн. ткм/км в год
со о
Тип верхнего строения пути
Род и тип шпал
в кривых при Я^1200 м и при v>\ 20 км/ч; Ж2000 м
Род балласта
главных п] кг/м
Округленн
масса рель
на прямых
75
Железобе- 1840
Более 50
2000
Особо тяжелый
Щебень на песчаной подушке, асбестовый
тонные и деревянные пропитан ные I типа
1840 1840
65 50
То же
2000 2000
25-50 До 25
Тяжелый
То же
»
Нормальный
То же, карьерный гравий, ракушка
уже
передается
почти
равномерное
давление
примерно
0,8-10 5 Па. Верхнее строение пути работает в сложных условиях, подверга ясь воздействию проходящих поездов, атмосферных осадков, ветра, колебаний температуры; при этом оно должно быть достаточно проч ным, устойчивым, долговечным и экономичным. В зависимости от грузонапряженности на магистральных железных дорогах установ лены три типа верхнего строения пути (табл. 8). На железных дорогах СССР непрерывно увеличиваются масса по ездов и скорости движения. Следовательно, верхнее строение, срок службы которого измеряется десятилетиями, должно иметь достаточ ный запас прочности и эксплуатационной стойкости. Этому способст вует переход на более мощный тип верхнего строения пути, а также совершенствование его элементов. Основным назначением балластного слоя является обеспечение устой чивости шпал под воздействием вертикальных и горизонтальных сил, равномерное распределение нагрузки, воспринимаемой от шпал, на основную площадку земляного полотна, обеспечение упругости под рельсового основания и возможности выправки рельсо-шпальной ре шетки в плане и профиле, отвод от нее поверхностных вод. Балластный слой не должен задерживать на своей поверхности воду, пpeдqxpaнять основную площадку от переувлажнения. Мате риал для балласта должен быть прочным, устойчивым под нагрузкой и атмосферными воздействиями, дешевым. Кроме того, он не должен дробиться при уплотнении, пылить при проходе поездов, размываться водой, прорастать травой. В качестве балласта используют сыпучие, 70 24. БАЛЛАСТНЫЙ СЛОЙ
Made with FlippingBook Learn more on our blog