Железные дороги. Общий курс

Рис. 30. Мост через р. Амур на БАМе

же для обеспечения безопасного перехода людей через пути и устой чивости земляного полотна в сложных условиях. Для обеспечения стабильности земляного полотна, а соответ ственно и бесперебойности движения поездов вся вода, притекаю щая к трассе железной дороги с нагорной стороны, должна быть или пропущена через земляное полотно (без его повреждения), или же отведена от него в сторону, в пониженные места. В общем случае выбор типа и отверстия малого водопропуск ного сооружения представляет собой технико-экономическую зада чу, в результате решения которой должно быть выбрано такое сооружение, которое гарантирует надежный бесперебойный про пуск поездов при оптимальной экономической эффективности. з Е Г З К искусственным со оружениям относят мос ты, тоннели, трубы,

подпорные стены, регу ляционные сооружения, дюкеры, галереи, селе спуски и др. При пере сечении железной доро гой рек, каналов, ручь ев, оврагов сооружают ся мосты или трубы (рис. 30, 31). Разновид ностями мостов являют ся путепроводы, виаду ки, эстакады.

Рие. 31. Труба

60