Железные дороги. Общий курс
Таблица 4
Высота, мм
Ширина, мм
Габарит
Назначение
5300 5300 4700 4650 4650 4280
1-Т т
Для сети железных дорог СССР
3400 3750 3400 3250 3150 3150
0-Т 01-Т 02-Т 03-Т
Для железных дорог СССР и европей ских стран Для железных дорог СССР, европейских и азиатских стран
Государственным стандартом установлен также габарит Сп, от личающийся от габарита С отдельными размерами (например, по высоте, составляющей для габарита Сп 5500 мм). Требованиям этого габарита должны удовлетворять сооружения и устройства депо, ма стерских, грузовых дворов, складов, портов, промышленных пред приятий, а также между территориями этих предприятий, т. е. в ме стах, где скорости движения сравнительно невысоки. Для проверки соблюдения габарита приближения строений при меняется устанавливаемая на платформе специальная габаритная рама, представляющая собой деревянную конструкцию, внешний контур которой соответствует очертанию габарита С (рис. 6). Свободный проход рамы около сооружений и устройств свидетель ствует о соблюдении габарита С. ГОСТом установлены габариты подвижного состава 1-Т и Т — для железных дорог СССР и габариты 0-Т, 01-Т, 02-Т и 03-Т — для подвижного состава, допускаемого к обращению как по железным дорогам СССР колеи 1520 (1524 мм), так и по железным дорогам зару бежных стран колеи 1435 мм. Подвижной состав габарита 1-Т до
пускается к обращению по всем путям общей сети железных дорог СССР, подъ ездным путям и путям промышленных предприятий, а габарит Т — по путям об щей сети железных дорог СССР, подъезд ным путям и путям промышленных пред приятий, сооружения и устройства на ко торых отвечают требованиям габарита С (с очертанием поверху для неэлектрифи цированных линий) и габарита Сп. Основные данные о габаритах под вижного состава приведены в табл. 4. На рис. 7 показаны основные очерта ния подвижного состава габарита Т,
Габарит приближения строений л Габарит
Свободное пространст во
подвиж ного со става Т
Труу рщ Рис. 7. Совмещенные габари ты приближения строений и подвижного состава] 80
Made with FlippingBook Learn more on our blog