Железные дороги. Общий курс

предприятиях эти фонды образуются с учетом доли участия в созда нии прибыли и повышений качества работы. Большое внимание уделяется на транспорте научной организации труда. Внедрение ее позволяет сократить потери рабочего времени, улучшить условия труда, вделать всеобщим достоянием передовой опыт. В последние годы на железнодорожном транспорте, как и в дру гих отраслях народного хозяйства, ведется работа по дальнейшему совершенствованию системы планирования и экономического стиму лирования с ориентацией предприятий на лучшие качественные пока затели работы, всемерное использование интенсивных факторов раз вития производства. Для безопасности движения поездов требуется, чтобы локомотивы и вагоны, а также грузы на открытом подвижном составе могли сво бодно проходить мимо устройств и сооружений пути, не задевая их, а также мимо следующего по соседним путям подвижного состава. Это требование обеспечивается соблюдением установленных Госу дарственным стандартом габаритов приближения строений и габари тов подвижного состава. Габаритом приближения с т р о е н и й называет ся предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не должны заходить никакие части сооружений и устройств. Исключение составляют лишь те устройства, которые предназначены для непосредственного взаимо действия их с подвижным составом (вагонные замедлители в рабочем состоянии, контактные провода с деталями крепления, поворачиваю щаяся часть колонки при наборе воды и др.). Габаритом п о д в и ж - н о г о с о с т а в а называется На станциях На перегонах 8. ГАБАРИТЫ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ

Ша ' угтгг /

предельное поперечное (перпенди кулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, дол жен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом гори зонтальном пути. С 1 июля 1973 г. на железно дорожном транспорте введен ГОСТ 9238—73 на габариты приближений строений и подвижного состава для линий со скоростями движения не более 160 км/ч 1 вместо дейст 1 Для линий и участков со скоро стями движения поездов свыше 160 км/ч габаритные нормы устанавливаются специальными указаниями МПС.

\Ш И

-Линия пришлите ния отроении

hoo- наименьшее рас стояние Но осиЕ глав ного пути

Рис. 5. Габарит приближения строе ний С: УГР Уровень верха головки рельса; -X- — для окружении и устройств на пу тях, где электрификация исключена

2*