Железные дороги. Общий курс

кладку наибольшего числа их при заданных условиях. Например, в случае, приведенном на рис. 227, таковой может быть схема пропу ска поездов сходу с ограничивающего перегона при т с + 'р < т нп + f где — время на разгон; т 1Ш — интервал неодновременного прибытия; t 3 — время на замедление поезда. После заполнения ограничивающего перегона прокладываются линии хода грузовых поездов на остальных перегонах. Прокладку поездов на графиках двухпутных линий начинают с перегона, при мыкающего к узловой станции или к станции оборота локомотивов, с тем, чтобы прежде всего увязать оборот локомотивов на этих стан циях. График движения поездов разрабатывают на наибольшие размеры движения, предусмотренные на период его действия. Кроме того, при значительных колебаниях размеров перевозок, а также для производ ства плановых работ по реконструкции и капитальному ремонту пути, осмотру и ремонту контактной сети, электрификации линии составляют и вводят в действие на определенный период вариантные графики. В графиках большие по объему работы предусматривают в «окна», в течение которых определенные перегоны предоставляются в распо ряжение путевой или строительной организации. График движения составляют одновременно для всей сети желез ных дорог сроком на 1 год и вводят в действие в мае. На зимний пе риод его при необходимости корректируют в связи с сезонными изме нениями размеров перевозок. Форма графика едина для всех дорог СССР (рис. 228). На основе графика издают расписания движения поездов для слу жебного и общего пользования. Разработка графиков движения мо жет быть значительно ускорена и облегчена применением ЭВМ. Од новременно с графиком движения поездов и на его основе составляют график оборота локомотивов. График движения характеризуется количественными и качествен ными показателями. К количественным относятся: число грузовых и пассажирских поездов, нанесенных на график, размеры по грузки и выгрузки, которые могут быть освоены при данном гра фике, и др. К основным качественным показателям графика относятся: техни ческая, участковая и маршрутная скорости (отдельно для грузовых и пассажирских поездов), коэффициент скорости, среднесуточный пробег локомотивов, средние простои транзитных поездов и локомоти вов на участковых станциях, средняя масса поездл. 301? 120. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ГРАФИКА