Железные дороги. Общий курс

Продолжительность операций с локомотивами устанавливается на основе хронометражных наблюдений с учетом передовых приемов работы коллектива железнодорожной станции. -

119. ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ ГРАФИКА

Для составления графика, кроме основных его элементов, рассмот ренных выше, должны быть известны размеры движения пассажирских и грузовых поездов, нормы их массы и длины и другие данные. В це лях взаимной увязки графиков движения МПС передает дорогам схемы движения пассажирских поездов и основные данные о пе редаче грузовых поездов по пунктам перехода о одной дороги на Другую. При составлении графика прежде всего прокладывают линии хода пассажирских поездов, затем ускоренных грузовых, отправительских и ступенчатых маршрутов постоянного обращения и, наконец, всех остальных поездов. Поезда, предназначенные для выполнения местной работы на участке, в том числе сборные, прокладывают по заранее составленной схеме с таким расчетом, чтобы простой местных вагонов на промежу точных станциях был наименьшим. Грузовые поезда стремятся распределить на графике равномерно в течение суток, так как при этом создаются условия для ритмичной работы станций и сокращается время нахождения локомотивов в пунк тах оборота. Наряду с этим на электрифицированных линиях улуч шается использование мощности локомотивов и создается равномер ная нагрузка на тяговые подстанции. С этой же целью чередуют на графике линии хода грузовых и пассажирских поездов, особенно в периоды сгущенного движения, предусматривают следование одного поезда на подъем в то время, когда другой идет под уклон, и т. д. Прокладку линий хода грузовых поездов на графиках однопутных участков в большинстве случаев начинают G ограничивающего пере гона. Ограничивающим называется перегон, время занятия которого парой поездов или поездом является максимальным. Ограничивающим чаще всего бывает перегон, имеющий наибольшую длину и тяжелый профиль. Как видно на рис. 227, это время, называемое периодом графика Т, для рассматриваемого случая составит Т = t' + t" + 2т с ,

где t' и t" — время хода соответ ственно нечетного и четного поез дов по ограничивающему перего ну, с учетом их разгона после отправления; т с — интервал скре щения. При заполнении ограничиваю щего перегона должна быть ис пользована та схема пропуска по ездов, которая обеспечивает про-

Рис. 227. Период графика

29 ?