Железные дороги. Общий курс

связь электромехаников (те лефонная)— для переговоров работников ди станций сигнализации и связи с линейными электромеханиками на участках с диспет черской централизацией, автоблокировкой и интенсивным движением поездов; вагонорас порядите л ь н а я диспетчерская с в я з ь (телефон ная) — для переговоров диспетчера вагоно распорядителя с техническими конторами, дежурными по станциям, маневровыми дис петчерами и железнодорожными цехами пред приятий; д о р о ж н а я распорядитель н а я (телефонная) — для служебных пере говоров дежурного по распорядительному отделу службы движения дороги с дежур ными по отделениям и станциям. В эту связь включены также телефонные аппараты дежур ных по депо, поездных и станционных диспет черов; информационная (телеграфная

и телефонная) — для заблаговременной пе редачи на сортировочные станции, в информа ционные центры отделений и управления до роги сведений о поездах (номера всех ваго нов в порядке их расположения в составе поезда, наименование груза, станции наз начения, грузополучатели). На основе этих данных с помощью ЭВМ составляются планы поездообразования и всей эксплуатационной работы отделений и до роги; связь совещаний: магистральная — для проведения со вещаний руководством МПС со всеми или некоторыми управлениями дорог, дорожная — руководящими работниками управлений дорог с отделениями и крупными станциями и отделенческая — руковод ством отделения железной дороги со станциями. Для связи совещаний используют каналы магистральной, дорожной, постанционной и ли нейно-путевой телефонной связи, которые на время совещания пере ключают на специальную аппаратуру; о р г с в я з ь — для передачи регулярной информации о про движении поездов, локомотивов, порожних и груженых вагонов и т. п. в вычислительный центр дороги для решения задач по управлению перевозочным процессом. Оргсвязь осуществляется по каналам авто матической телеграфной связи. Для организации местной связи устраивают центральные телефон ные станции автоматического (АТС) или ручного обслуживания (РТС). Железнодорожные АТС предназначены не только для обслуживания местных абонентов, но и для соединения с городской телефонной стан 229 ? Рис. 181. Схема органи зации дальней телефон ной связи: ЦСС — центральная станция связи; ГУ — главные узлы связи; ДУ — дорожные узлы связи; ОУ — отделенческие узлы связи; ОС — оконечные станции