Железные дороги. Общий курс

5710

Рис. 107. Тележка тепловоза 2ТЭ10В: j 4 — боковины; 2 — кожух; 8 — моторно-оссвой подшипник; 5 — буксовый узел; 6 — гаситель колебаний; 7 — опорно-возвращающее устройство; 8 — колесный центр; 9 — бандаж; 10 — шкворневая балка; // — подвеска; 12 — комплект пружин; 13 — тяга; 14 — кронштейн; 15 — рычажная передача тормоза; 16 — буксовый поводок; 17 — тормозной цилиндр; 18 — кронштейн Подвески тяговых электродвигателей; 19 — концевая балка тельное оборудование тепловоза. Тележки имеют раму, опоры, буксы, колесные пары, рессорное подвешивание и тормозное оборудование (рис. 107). Получили распространение унифицированные тележки с улучшенным рессорным подвешиванием. С размещением оборудования на тепловозе познакомимся на приме ре тепловоза 2ТЭ10В, который создан на базе серийного магистраль ного тепловоза 2ТЭ10Л с высокой степенью унификации узлов (рис. 108). Тепловоз 2ТЭ10В двухсекционный, т. е. состоит из двух соединен ных между собой автосцепкой одинаковых секций, управляемых с од ного поста. Рама 21 каждой секции опирается на две трехосные тележ ки 22 с роликовыми буксами. В средней части кузова размещается дизель 10 с тяговым генерато ром 9. Валы дизеля и генератора соединены полужесткой пластинча той муфтой. б* 131