Железные дороги. Общий курс

ляного полотна укладывают стенку из мешков с песком. Если в выем ке переполнен только один кювет, а другой работает нормально, то в шпальных ящиках укладывают деревянные лотки для пропуска воды во второй кювет. Одновременно принимают меры по понижению уров ня воды в кюветах прочисткой их от снега и других наносов. Во избежание повреждения мостов льдом до начала ледохода ока лывают лед около свай и опор мостов и вокруг ледорезов, а также де лают во льду прорези шириной до 0,5 м, а в необходимых случаях под рывают лед выше и ниже мостов по течению. Для защиты от ливневых паводков, отличающихся внезапностью, большой скоростью течения, обилием наносов, перед входными оголов ками труб и малыми мостами ставят ограждения в виде ряда столбиков. После спада весенних и ливневых вод сооружения и водоотводные уст ройства осматривают и намечают работы по приведению разрушенных мест в нормальное состояние, обеспечивающее безопасное движение по ездов с установленными скоростями.

ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Глава 11/

СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

39. СХЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

Железнодорожный транспорт потребляет более 7% энергии, выраба тываемой электростанциями Советского Союза. В основном ее расхо дуют на тягу поездов и частично на питание нетяговых потребителей (депо, станций, мастерских и т. д.). Устройства электроснабжения электрифицированных железных дорог также используют и для пита ния прилегающих районных и сельских потребителей. Согласно Правилам технической эксплуатации устройства элект роснабжения железных дорог должны обеспечивать: а) бесперебой ное движение поездов с установленными нормами массы, скоростя ми и интервалами между поездами при требуемых размерах движения; б) надежное электропитание устройств СЦБ и связи, как электропри емников I категории; в) надежное электроснабжение всех потребите лей железнодорожного транспорта. В систему электроснабжения электрифицированных дорог (рис. 89) входят устройства, составляющие ее внешнюю часть (электростанции, районные трансформаторные подстанции, сети и линии электропере дачи) и тяговую часть (тяговые подстанции и электротяговая сеть; последняя включает в себя контактную сеть, рельсовую цепь, питаю щую и отсасывающую линии). Генераторы электростанций вырабатывают трехфазный ток напря жением 220—380 В, которое затем повышают на подстанциях до 6— 104