Железная дорога. Её возникновение и жизнь

технически разрешаегся тем , что вагоны сцепляются двойной сцепкой : сцепка одного вагона , натянутая , является рабочей , а сцепка другого вагона , несколько провисающая , — запасной . Чтобы сцепить вагоны , их приближают вплотную один к другому , затем между вагонами становится сцепщик и накладывает скобу одного вагона на крюк другого . Поворачивая рукоятку винта , сцепщик натягивает сцепку , до тех пор , пока она примет горизонтальное положение . Затем он накидывает свободную скобу с растянутым стяжным винтом на крюк первого вагона . Удлинение или сокращение сцепки достигается вращением рукоятки винта , снабженного левой и правой нарезкой . В случае разрыва рабочей сцепки в работу вступает вторая сцепка .

71