Железная дорога. Её возникновение и жизнь

необходимость в предварительной заготовке отдельных карточек для печатания билетов , так как машина сама захватывает свисающую сверху картонную ленту , которая в аппарате разрезается на отрезки билетного формата . Билеты , отпечатанные этой машиной , все , конечно , одного цвета ( цвета непрерывной картонной ленты ). Поэтому в случае надобности на них проставляются жирным шрифтом соответствующие цифры .

Некоторые электрические аппараты для печатания железнодорожных билетов работают еще быстрее ; поэтому они даже называются „ скоропечатными аппаратами ”. Они бывают различной конструкции . Одна из этих конструкций показана на фиг . 265. Этот тип машин называется „ оконным аппаратом ”, так как кассовое окошко устроено непосредственно в самом аппарате . Справа и слева от окошка расположены два ряда кнопок . Когда аппарат бездействует , кнопки эти находятся под запором . При нажиме же на одну из этих кнопок приводится в действие механизм , который через одно из отверстий , находящихся в правой и левой стенках окошка , выбрасывает прямо на стойку готовый билет . Более удобного способа , пожалуй , нельзя придумать , Если кассир продолжает нажимать на кнопку , то на стойку непрерывным потоком сыплются готовые билеты со скоростью 240 штук в минуту , или но 4 билета в секунду . Над окошечком мы видим ряд отдельных печатных гнезд , поверх которых расположены намотанные на катушки картонные ленты . Каждое отдельное гнездо соединено посредством провода с выключателем . При нажиме на кнопку выключателя соответствующее гнездо автоматически прижимается к вращающемуся посредством электромотора валу и

240