Железная дорога. Её возникновение и жизнь

находятся два или три крыла и соответствующее количество цветных огней ( см . на отдельном листе ). В СССР не применяются мачты с количеством крыльев более трех . Многокрылые семафоры отнюдь не обслуживают несколько параллельных путей : согласно принципу , по которому каждый главный или выходной путь должен иметь отдельный семафор , они относятся только к одному проходному или отправочному пути . Но если от этого одного пути впереди ответвляется с помощью стрелок несколько других путей , то до трех таких ответвлений или направлений обслуживается одним семафором . При наличии лишь одного ответвления семафор имеет два крыла и , соответственно , две сигнальных лампы ; при трех ответвлениях — три крыла и три лампы . Сигнал „ путь закрыт ” всегда подается только верхним крылом , поставленным горизонтально , чему ночью отвечает один красный огонь . В этом случае остальные крылья , расположенные под верхним , откидываются кверху . Расположенные таким образом вдоль мачты , они фактически невидны ( см . на отдельном листе ). Если дело происходит ночью , то освещающие их лампы совершенно прикрыты и светится лишь один красный огонь верхнего крыла . Сигнал „ путь открыт ” дается посредством откидывания верхнего крыла под углом в 45° вверх . В это время положение остальных крыльев бывает разное . Если поезд , независимо от того , сколько стрелок примыкает к главному пути , направляется прямо по этому пути , то оба нижних крыла , так же , как и при сигнале „ путь закрыт ”, сохраняют свое вертикальное положение и остаются невидимыми ( см . на отдельном листе ). В том случае , когда поезд по одной из стрелок должен направиться по боковому пути , то „ путь открыт ” сигнализируется , помимо верхнего , также и средним крылом , при чем оба крыла повернуты под углом в 45°. Ночью при этом сигнале светятся одна над другой две зеленые лампы . Если , наконец , поезд направляется по третьему по счету ответвлению , то все три крыла имеют косой уклон , чему при наступлении темноты отвечают три расположенных один над другим зеленых огня . При наличии большего количества стрелок для них устанавливаются специальные мачты .

147