Водные пути Германии и Северной Америки

таких шлюзов сделалось систематическим, а что считавшееся еще не- давно единственно хорошим применение длинных галлерей встреча- ется в виде исключения. При чем из таких шлюзов автору известен только шлюз у Андертена на Средне-Германском канале, имеющий падение 1 4% метра и устроенный из железобетона. Кроме Германии, новая система применена также и в Голландии на Эймейденском шлю- зе и в Ирландии на шлюзе, построенном у реки Шэннон. Эти шлюзы также построены на основании специальных лабораторных исследо- ваний германских инженеров. Ближайшее изучение особенностей но- вой системы позволяет надеяться, что она, благодаря возможности в некоторых случаях значительной экономии, при условии сохранения полной безопасности движения судов, заслуживает внимания и совет- ских проектировщиков, и строителей, имея в виду возможные ее при- менения в СССР при новом водном строительстве. Настоящая работа исполнена в результате заграничной команди- ровки, организованной в 1928 г. Председателем Волго-Донского строи- тельства тов. П. А. Б о г д а н о в ы м и Главным Инженером проф. А. С. А к с а м и т н ы м , которым автор приносит искреннюю благо- дарность. Современные конструкции водопроводных устройств в камерных судоходных шлюзах ( Т е з и с ы к д о к л а д у А. И. Ф и д м а н а). 1. Наполнение и опорожнение камерных судоходных шлюзов при помощи длинных галлерей, расположенных вдоль всей камеры, призна- валось до последнего времени способом, обеспечивающим как спо- койное положение шлюзуемых судов, так и надлежащую скорость всей операции. 2. Лабораторные исследования, теоретические расчеты и строи- тельная практика последних лет, по преимуществу в Германии и, от- части, в Голландии и Ирландии, указали на возможность, без нару- шения безопасности судоходства, устройства водопитания шлюзов при помощи коротких галлерей, а также отверстий, располагаемых в во- ротах. 3. Упрощенное, устройство водопитания шлюзов, при наличии подходящих условий в размерах камеры, высоте напора, применяе- мых строительных материалах и геологических условиях, позволяет достичь значительных сбережений строительных средств. 4. Современные упрощенные водопроводные шлюзные устройства характеризуются наличием следующих признаков, осуществляемых сов- местно или порознь: а) замедленное открывание водопроводных щитов, при чем ино- гда применяется переменная скорость открывания; б) устройство тормозных водяных камер, в которых происходит частичное гашение энергии воды; в) увеличенное выпускное отверстие водопроводных галлерей. 5. Применением упомянутых в п. 4 конструкций в нижней голове шлюзов достигается обеспечение безопасной стоянки судов вблизи шлюза и удешевление конструкций, укрепляющих дно и берега у вхо- да в шлюз.

И Тезисы приняты Гидротехнической Секцией Научно-Исследовательского Инсти- тута МНИТ в заседании 12 ноября 1929 г.