Водные пути Германии и Северной Америки

тая с 1838 г ода идут работы по углублению фар в а т е ра . Как в с е г да , по мере роста ра змеров судов , к пути пред'являются в с е большие и бол ьши е требов ания и морской канал по р. Лаврентия прошел ч е р е з глубины в 20 ф. , 25 ф. , 27 1 h ф. и 3 0 ф. для того, чтобы с 1910 года на ч а - лис ь рабо ты по получению 35 фут . при низкой воде , при ширине 450 ф. по дну. Сейча с о с т ало с ь не з а конч енным по этому г абарит у около 40 миль, а в се го на не го з а трач ено уже с выше 21 миллионов долларов . 2. Река между Мои- Этот уча с ток реки, как ука з ано в ыше , отличается реалем и озером большим падением и порогами и рабо ты по улучше - Онтарио. н и ю фар в а т е ра н а ч а ты Канадой еще с 1783 г. Эти ра- боты не прекращают с я и по сие время . Строятся но вые шлюзы и об- х одные к аналы , пере с траивают ся с т арые , а в се го Канад с кое Прави- т ель с т во истратило уже около 60 милл. долл. Данный уча с ток ха - рактеризует ся следующими данными о сооружениях в ра зличных е го частях общей длиной 179 миль при падении в 223 , 9 фута : в с е г о 6 об- ходных каналов общей длиной 45 миль и 21 шлюз при общем паде - нии 207 , 5 фута ; шлюзы размерами от 270 ф. X 45 ф. до 8 0 0 X 50 ф. , с глубиной на королях от 14 ф. до 18 ф. Ширина к анало в по дну кбіпеблется между 80 и 130 футами. 3. Канал обходя- We l l and Cana l первый обходный канал был начат щий р. Ниагару 8 1 8 9 4 г - 8 порядке частной инициативы в Канаде . За т ем он строился и перестраивался Канадским Пра- вит ель с т вом и в на с тояще е время имеет ра змеры: длину 11 2 /з мили со шлюзами в 370 ф, X 45 ф. X 14 ф. (на королях) . Проект нового We l l and Cana l имеет новую трас су . Ег о падение , ра вное 3 2 6 ф. , разбито 7 шлюзами на б ь ефы с падением по 76 ' / г ф. каждый , ра змеры шлюзов 800 ф. X 80 ф. ХЗО ф. , глубина канала 25 ф. , проект предусматривает возможность углубления е го до 36 ф. На обоих оконечнос тях одновременно с постройкой должны быт ь с о з даны д в а порта с волноломами, набережными , складами . Инт ере сны н а б е р ежные порта We l l er на оз . Онтарио , на бе тонных кессонах , размерами 100 ф. X 38 ф. X 34 ф. , буксируемых от с о с е дне г о к по- стройке порта . Стоимость прежних к анало в 41 милл. долларов , стоимость ново г о проекта 50 милл. ; к работам приступлено и уже с ейча с предвидится значит ельный перерасход . 4. Канал St. Mary Суще с т в ующе е ныне с ообщение между озерами между озером Supe- з а ключ а е т в с ебе д в е линии коротких к а н а ло в со шлю- гіог и Huron. з а м и в обход р. St . Mary. На Южном канале находятся 2 старых шлюза Wei tzel и Pol, а на Се в ерном к а н а л е 2 новых шлюза Davis и Four th. Глубина на подход- ных каналах равна 2 4—2 4 , 5 ф. Да н ные же , х ара к т ерные для шлюзов , видны из с л е дующей таблицы:

80 1350

80 1350

100 800

ео 515

Ширина камер ф Длина между королями ф. . . Падение Глубина на королях верхних „ нижних . Основание Тип Стоимость в долл Год окончания

20,5 24,5 24,5

20,5 24,5 24,5

20,5 22 18 скала камен. 4.738.865 1896

20.5 16 12.6 скала камен. 1.160.000 1881

скала бетон 3.275.000 1919

скала бетон 6.200 000 1914