Водные пути Германии и Северной Америки

г о д ы

Тонны

Пассажиры

1921 Через шлюзы Переправы

7.307,880 729.908

1.373,854 4.079.497

ВСЕГО . . . .

8.037.788

5.453.351

1922 Через шлюзы Переправы

6.291.826 747.312

378.917 3.743.975

ВСЕГО . . . .

7.039.138

4.122.792

1923 Через шлюзы Переправы . . . .

8.280.520 965.125

622.269 3.681 520

. . . . .

ВСЕГО . . . .

9.245.649

4.303.789

1924 Через шлюзы Переправы

10.866.683 908.406

1.882.961 2.116.254

ВСЕГО . . .

11.775.089

3.999.215

1925 Через шлюзы Переправы

15.737.072 2.047.367

1.374.268 6.843.740

ВСЕГО . . . .I 17.784.439

8.218.008

По позднейшим за 1926 г. только чере з шлюзы и по ре к е возрос уже до 19 . 159 . 788 т., а з а перв ую половину 1927 года дал пр е выше ни е против того же п е ри о д а—1 9 2 6 г ода на 814 . 489 тонн. Ув е лич е ние гру зооборот а по р. Ог айо з а последние г оды может быт ь объяснено значит ельной выг одой , которую д а е т отправителям грузов ре ка , по с р а в н е нию с же л е з ной дорогой . Как док а з а т е л ь с т в о этого, ниже приводится с ра в н е ние же л е з но д орожных и водных пере во з ок для одних и тех же грузов , причем для водной пере воз ки расстояние взято на Ѵ з б о л ьше , чем для желе з нодорожной , как оно и имеет ме- сто для г л а в ных г ородо в на р е к е ; кроме того, для в о ды перевозки принимаются из ра с ч е т а движения в прямом напра влении с грузом, а в обратном б е з груз а . данным г ру з ооборот

Железнодорожные тарифы: с 1 тонны в долл.

Расстояние в милях

Уголь

Чугун

Стальн. изд.

50 100 200 300 500 700

1.00 1.40 1.90 2.30 3 25 4.00

1.70 2.40 3.00 3.40 4.30 5.30

3.00 4.00 5.00 5.70 7.20 8,80