Водные пути Германии и Северной Америки

блицы ' ) . Отсюда следует, что отношение площади канала к сечению наибольшего судна составляет менее 4,5, а именно, 4,43, тогда как для су- дов, более распространенных, этот коэффициент увеличивается до 4,70, 5,63 и даже 7,45.

Q

W

7,45 5,63 4,70 4,43

1,75 м 2,00 „ 2,0 „ 2,5 ,

14,0 м 18.4 , 22,0 , 23.5 „

600 т 1000 „ 1200 „ 1350 „

8,0 м

60,0 M

80,0 „ 80,0 „ 78,0 ,

9,2. „ 11,0 „ 9,43 „

Аналогичную картину мы видим на канале Везер-Эльба, на уча- стке между Ганновером и каналом Иле. Площадь сечения этого ка- нала имеет 93,12 м 2 . Расчетное судно принято грузопод'емностью в 1000 т, при коэффициенте п = 4,8. Однако, расчетное .судно не явля- ется предельным для канала: в соответствии с его глубиной и шири- ной, а также размерами новых шлюзов, имеющих камеры шириной 12 м, наибольшее судно слелует принять не менее, чем 1.200 т, что дает отношение n — 4,23, т.-е., меньшую величину, чем ту, которая получилась для Дортмунд-Эмского канала. Площадь сечения новых участков канала Иле-Пляу принята всего лишь 84,62 м 2 , что для судов грузопод'емностью от 600 до 1.200 т соответственно дает: Q n 600 т 6,03 1000 „ 4,60 1200 „ 3,84 Таким образом, для канала Иле-Пляу отношение площади попе- речного сечения к миделевому сечению судна падает не только ниже 4,5, но даже ниже 4,0. Из ранее построенных больших каналов, находящихся в экспло^- атации, каналы Рейн-Герне и Эмс-Везер имеют площади: первый 91,62 м 2 и второй 73,38 м 2 . Для первого из них отношение площади поперечного сечения к миделевому сечению судна обычно приводится равным 6,5 —6 , 7 , а для второго4,7 — 4,75. Оказывается, что эти^отно- шения соответствуют судну грузопод'емностью лишь 600 т, в действи- тельности же, как указывалось выше, по каналу Рейн-Герне плавают суда грузопод'емностью до 1350 т; на канале же Эмс-Везер предель- ная грузопод'емность судов достигает 1000 т и более. Благодаря этому, коэффициенты для предельных судов получаются равными для ка- нала Рейн-Герне 3,88 и для канала Эмс-Везер 3,98. Эти результаты вызывают необходимость проанализировать ве- личины коэффициента п, помещаемые в русской технической и спра- вочной литературе и которые в свое время послужили базой для уста- 1) Соотношение менаду тоннажем судна и его размерами может быть и иное, нежели приведенное в таблице. Так, например, для судна Q=1000 т, размеры судна могут быть 1 = 80 м; b = 10,5 м; t = 1,6 м.