Водные пути Германии и Северной Америки

Тельтовский канал. Тельтовский канал, построенный в 1901—1906 гг., представляет собой путь в обход Берлина для судов, следующих с канала Одер- Шпрее на Гавель и обратно, без захода в гавани Берлина (рис. 77) .

Рис. 77. План Тельтовского канала.

Канал имеет длину около 30 км, с одной ступенью Н=3 , 10 м, пре- одолеваемой парным шлюзом, называемым, по имени близ распо- ложенного города, Махновским. Грузооборот канала составляет 2.500.000 т в год. Наиболее интерес-

ным моментом в экспло- атации канала является электрическая тяга су- дов. Плавающие по ка- налу суда имеют ши- рину 8 м и осадку 1,8 м. Движение их по кана- лу осуществляется при помощи с п е ц и а л ь н о с к о н с т р у и р о в а н н ы х электровозов. Всего на канале имеется трид- цать э л е к т р о в о з о в ; мощн о с т ь к ажд о г о электровоза составляет 32 л. с. Буксировка су- дов производится со скоростью от 4,5 до 5 км в час, по графику, образец которого при- веден на рис. 78. Сила тяги, развиваемая элек- тровозом, с о с т а в л я е т нормально 1.500 кг, при ма к с имум е 2.000 кг. Электровозы, обычно,

Рис. 78. График движения судов по Телыовскому каналу.

буксируют по 2 судна. Способ зачалки буксируемых судов приведен на рис 79, где отдельно показана зачалка груженого каравана и по- рожнего. Длина буксирного тросса 120 м, из них 20 м, обычно, оста ются навитыми на барабан. Тяговые троссы делаются из никелево