Водные пути Германии и Северной Америки

Для проводки судов через шлюзы предположено применить си- стему бесконечных троссов, подвешенных над шлюзными камерами и подходными каналами. Подвеска будет осуществлена при помощи

Рис. 75. Поперечное сечение камеры Фюрстенбергского шлюза.

поперечных поддерживающих троссов при расположении опор вдоль стен шлюза и по берегам каналов. Система получается сложной, но обладает преимуществом перед тягой с берега в том отношении, что

Рис. 76. Затвор перепускной галлереи Фюрстенбергского шлюза.

обеспечивает движение судов по оси камер без навала их на стены. Проект тяги осуществлен на модели и демонстрировался при осмотре работ.