Водные пути Германии и Северной Америки

Шлюз Вустервиц рассчитан на пропуск судов вместимостью 1200 т и имеет размеры 220 м длины, 12 м ширины и падение 5,3 метра. Наполнение шлюза водой запроектировано через стенку падения. Основанием шлюза является песок, вследствие чего шлюз устроен со сплошным днищем. Свай в основании нет; фундамент шлюза окружен железным шпунтом Ларссена. Под подошвой бетонной кладки уложено два ряда кирпича. Стены шлюза из литого бетона, усиленного арма- турой; профиль стен легкий. Наружные поверхности стен облицованы клинкером. Задние поверхности стен, засыпаемые грунтом, гудрони- руются, а температурные швы, располагаемые через 27,35 м, поверх гудрона покрываются тектолитом, после чего вторично гудронируются. Во время осмотра бетонные работы по устройству камеры шлюза были близки к окончанию и производилось гудронирование задних поверхностей стен. Бетонные же работы были сосредоточены на уст- ройстве подходных сооружений, представляющих собой бетонные, уси- ленные арматурой, набережные. Одновременно производились земля- ные работы по устройству подходных к шлюзу каналов. Все место работ выделено из уже готового участка канала посредством двухряд- ных перемычек из металлических свай Ларссена. Водоотлив в котло- ване грунтовый. Он состоит из двух рядов водосборных труб, диамет- ром 30 см. Сосуны, диаметром 10 см, расположены в каждом кольце через 7,5 м; глубина погружения сосунов внутреннего кольца 11 м; наруж- ное кольцо выше внутреннего на 4,5 м. Всего заложено 220 сосунов. Порядок производства бетонных работ по возведению стен шлюза был следующий. Бетон подавался с бетонного завода к шлюзу ваго- нетками и выгружался из последних в под'емник. Под'емник (элева- тор) представляет собой катучую башню, которая перемещается по

рельсам, расположен- ным в пазухе одной из стен шлюза, и может п е р е м е щ а т ь с я вдоль всего фронта бетонных работ (рис. 63). Путь ва- гонеток, подающих бе- тон с завода, проходит в пазухе стены, парал- лельно путям элевато- ра, благодаря чему пе- регрузка бетона из ва-

Т Р А Н С П О Р Т Е Р

Рис. 63. Схема оборудования работ по постройке шлюза Гросс-Вустервиц,

гонеток в ковш элеватора могла производиться в любом месте располо- жения последнего. Элеватор в верхней своей части снабжен горизон- тальным транспортером, перекрывающим всю ширину котлована шлюза, благодаря чему бетон мог подаваться как в ближайшую, так и в от- даленную стену шлюза. Спуск бетона с транспортера производился по железным трубам, расположенным в числе двух над каждой из стен шлюза. Опалубка устанавливалась лишь с тыловых поверхностей стен и представляла собой с'емные щиты, закреплявшиеся на болтах, закладывавшихся в ранее отлитых частях массива. Со стороны камеры роль опалубки исполняла облицовка, которая заблаговременно воз- водилась на высоту 1,0—1,5 м. Бетонные работы контролировались самим производителем работ в лаборатории на сооружении. Лаборатория заключала в себе: 1. Пресс ручной для раздавливания цементных к у би к о в 7X7X7 см . 2. Пресс гидравлический для раздавливания бетонных кубиков 3 0 X 3 0 X 3 0 см.