Водные пути Германии и Северной Америки

Восточная часть канала, начинающегося от Эльбы у г. Бурга, включает в свой состав канал Иле-Пляу (длиною около 50 км), верх- нюю часть течения р. Гавель (выше с. Пляу) и канал Берлин-Штет- тин. К этой же системе путей следует отнести выход в Одер через Шпрее, Тельтов канал и канал Одер-Шпрее. Канал Иле-Пляу на первой половине своей длины (канал Иле) идет параллельно Эльбе. У с. Пархен имеется второй выход канала в Эльбу; отсюда канал (канал Пляу) отклоняется на восток и идет на соединение с Гавелем у с. Пляу. Канал шлюзован, и оба выхода ка- нала в Эльбу закрыты шлюзами. Канал Иле-Пляу построен в 1746 г. одновременно с Фииновским каналом, соединявшим Гавель с Одером. За время своего существо- вания он несколько раз перестраивался. В настоящее время на канале ведутся крупные работы вблизи выхода канала в Гавель у Гросс Вустервиц. Здесь строится новый обходной участок канала со шлюзом. Профиль нового канала, на котором расположен шлюз, имеет мульдообразное сечение, площадью 84,62 кв. м с переменным отко- сом, имеющим заложение в надводной части 1 : 1 , 7 5 , в пределах коле- бания горизонта воды 1 : 2 , 5 и в подводной части 1 : 4 и 1 : 1 6 (рис. 62). Глубина по оси канала 3,5 м. Откос канала в (пределах колеба-

2) Деталь укрепления откоса.

ния горизонта воды (заложение откоса 1 : 2 , 5 ) укреплен каменной наброской по слою щебня. Укрепление распространяется на 1 метр выше нормального горизонта воды и на 1,5 м ниже; в нижней своей части укрепление доводится до откоса 1 : 4 и заканчивается без вся- кого упора. На старых участках канала укрепление также состоит из каменной наброски по слою щебня и усилено насаждением по откосу камыша. Состояние откосов вполне удовлетворительно, особенно в местах, где пророс камыш, несмотря на применение в канале исклю- чительно буксирной тяги при наиболее распространенной скорости движения каравана 5 км в час.