Водные пути Германии и Северной Америки

единяющий канал с р. Везер; шлюз напором б м, соединяющий канал с промышленной гаванью, и шлюз, напором 7 м, соединяющий про- мышленную гавань с открытой гаванью р. Везер. К группе этих со- оружений относится также насосная станция. Таким образом, сообще- ние между каналом и р. Везер может осуществляться или непосред- ственно через шахтный шлюз, или через два других шлюза с прохо- дом через обе гавани. Приводимые фотографии дают общее предста- вление об этих сооружениях. Шахтный шлюз имеет длину 1 = 85 м, ширину Б = 10 м, и напор H = 13 м. Наполнение шлюза производится через продольные галле- реи в стенах камеры и имеет круглое сечение, диаметром Д = 2,55 м. Вода поступает в камеру через боковые отверстия диаметром d = 0,8 м, расположенные в числе 15 шт. с каждой стороны камеры. Затворы в нижней и верхней голове сегментные. По заявлению адми- нистрации канала, хотя сегментные щиты еще не требовали ремонта, тем не менее, когда окажется нужным он вызовет большие затрудне- ния; поэтому предпочтительнее цилиндрические затворы и щиты на катках. В отношении уменьшения потерь воды сегментные затворы также не дают преимуществ. Шлюз снабжен сберегательными бассейнами закрытого типа, расположенными в стенах. По высоте имеются четыре бассейна, умень- шающие расход воды на шлюзование на 72°/о. Бассейны парные; по конструктивным соображениям они разбиты на 16 отдельных единиц. При шлюзовании затворы бассейнов, расположенных с разных сторон камеры, действуют совершенно одновременно и этим достигается сим- метричность струй воды, входящих в шлюз через боковые окна, и спокойное стояние судов. Сберегательные бассейны снабжены ци- линдрическими, телескопическими затворами. Эти затворы раньше имели резиновые уплотнения по верхнему и нижнему кольцу, однако, нижние кольца так сильно прижимались водой, что их пришлось снять. Остаточный напор в сберегательных бассейнах 10 см. Диаметр ци- линдров 1,8 м; величина погружения их составляет 1,77—1,60 м. Заса- сывания воздуха почти нет. В стенах шлюза, для уменьшения фильтрации, заложены верти- кальные листы из свинца. Эти листы, кроме вреда, ничего не при- несли, так как между ними и бетоном образовались большие щели, которые при каждом наполнении камеры заполняются водой; после опорожнения камеры вода долгое время из этих щелей выходит. Верхние ворота на горизонтальной оси, а нижние—под'емные. В подходах к шлюзу имеются направляющие эстакады, которые по одну сторону от оси шлюза имеют прямолинейную форму в плане и длину 75 м, а с другой стороны—закругленную, длиной только около 25 м. Для проводки судна через шлюз на нем имеется три электри- ческих шпиля по 12 л. с. Два из этих шпилей расположены на верх- них площадках верхней и нижней головы и третий на нижней го- лове, на уровне нижнего бьефа. Во время моего пребывания в Миндене судоходство через шлюз совершалось весьма слабо и имело направление из канала в р. Ве- зер, т.-е., было спускное. Благодаря этому, я не имел возможности выяснить условия стояния судов в камере в момент ее наполнения. Над спуском судов мною было произведено четыре наблюдения. Шлю- зовались баржи, подведенные к шлюзу пароходами со стороны Дорт- мунд-Эмского канала. Баржи, вследствие большой длины (около 80 м), шлюзовались по одной; пароходы в Везер не спускались, и баржи зачаливались на нем новыми, речными пароходами.