Водные пути Германии и Северной Америки

~ ûé —

рис. 34. Все шлюзы имеют сберегательные бассейны. Основание шлюзов—скалистый мергель. Наибольший интерес из всей группы представляет более новый большой шлюз. Как и большинство германских шлюзов, он имеет стенку падения, через которую производится наполнение камеры во- дой; верхние ворота откидные и нижние двустворчатые, сводчатые. Сб€Р епсс. 10 *6 е /65*/о

Рис. 34. Схема расположения камер шлюза у г. Мюнстера.

Все затворы как в сберегательных бассейнах, так и в верхней и ни- жней голове—цилиндрические, диаметром 3,05 м. Цилиндры в сбере- гательных бассейнах открытые; высота под'ема их 1,5 м. Бассейны, в числе двух, открытого типа, примыкают непосредственно к стенам

камеры; в виду большой ширины бассей- на, длина их меньше длины камеры. Мер- твый слой в верхнем бассейне 1,43 м, а сливной слой 1,47 м. Благодаря малой глу- бине погружения цилиндрических затво- ров, при их действии происходит сильное засасывание воздуха, который при входе в камеру выбрасывает воду выше площадок шлюза. В верхней голове устья цилиндров погружены на 4 м от уровня воды и тем не менее при их работе наблюдается очень сильное засасывание воздуха. Кроме того, следует отметить сильную фильтрацию цилиндрических затворов. Подходы к шлю-

Рис. 35. Способ закрепления брусьев у входных стен Мюн- стерского шлюза.

зу длиною 110 м устроены в виде набережных; они имеют уклон по отношению к оси шлюза 1 : 10 и для смягчения ударов судов о них снабжены своеобразным приспособлением, состоящим из плавающих круглых бревен, удерживаемых у стен пропущенными через них цепями с грузами на конце, как показано на рис. 35. Все затворы снабжены электромоторами и

О

управление ими производится с каждого устоя. Включение и выключение моторов производится специальными выключателями, помещенными сна- ружи будок управления. Здесь же, возле выклю- чателей, помещаются указатели положения затво- ра в виде стрелок, как показано на рис. 36. Не- достатком примененного типа управления затво- рами является потеря времени на переход маши- ниста от одной будки управления к другой, для

Рис. 36. Указатель положения затвора.

избежания чего нужно иметь двух человек. Команда на всех трех шлюзах состоит из 5 человек, в число которых входит смотритель и 4 рабочих (машинисты и слесарь); из