Водные пути Германии и Северной Америки

i é

-

Закрываются плоскими щитками на колесах. Механизмы их помещаются на верхнем ригеле ворот. Для уменьшения волнения в камере при ее наполнении, в верх- ней голове имеется специальное приспособление для погашения энергии, вливающейся в шлюз воды. Оно состоит из трех железобетонных ба-

лок, ра споло - ж е н н ы х с не- большими зазо- рами по высоте ниже ворот, как п о к а з а н о на рис. 16. Струя воды,поступаю- щая через во- рота в камеру, разбивается о же л е з о б е т о н - ные балки, об- разующие сво- его рода водо- бой, и втекает в к аме р у через щели м е ж д у балками со зна- чительно мень- шей скоростью. Время наполне-

18. Поперечное сечение откосного крыла из свай Ларссена шлюза Даттельн.

ния камеры по расчету составляет 8 минут. Из оборудования шлюза следует отметить рымы, располагаемые по высоте в 5 рядов и по длине камеры, примерно, через 15 м. Через каждые 30 м поставлены стремянки. На верхних площадках имеются чугунные причальные тумбы. С каждой стороны ворот в стенах остав- лены пазы для ремонтных шандор.

+ 24.26 J • 22.38 • 20.03

6.5 6.0 8.0 Рис. 19. Поперечное сечение камеры шлюза Гюнксе. Управление шлюзом централизовано и будет производиться из двух будок, расположенных с одной стороны шлюза. Шлюз был осмотрен по окончании бетонных работ в период монти- ровки ворот и окончания укрепления дна подходов. Работы по по- стройке шлюза производились с грунтовым водоотливом. В числе про- чего механического оборудования работ находился катучий двух-тон- ный под'емный кран; подобного типа под'емные краны применяются на всех более или менее крупных строительствах. Ö.00