Водные пути Германии и Северной Америки

Питание строящегося канала водой будет производиться из Дортмунд-Эмского канала, а в случае недостачи воды, она будет по- даваться из Рейна посредством насосных станций, располагаемых у каждого из шлюзов. Подобная станция у шлюза Даттельн состоит из 4 насосов , общей производительностью 12 м 3 сек. Вода от насосной станции, располагаемой в подходе к шлюзу с неходовой стороны, по- дается в верхний бьеф, в обход камеры шлюза, посредством двух же-

Рис. 20. Общий вид нижней головы шлюза Гюнксе (эскиз).

лезных клепаных водоводов, диаметром 2 , 5 м. Водоводы зарыты в пазухе стены. Эта конструкция насосной станции является типовой и применяется на всех шлюзах канала . Шлюз Г ю н к с е является одним из двух шлюзов, имеющим стены камеры из металлических шпунтовых свай (рис. 19). Сваи применены „коробчатого" профиля и имеют вид, показанный на рис. 21. Свобод- ная высота шпунта над дном камеры 12,0 м и глубина забивки 8,2 м.

К 0 Р 0 6 Ч Я ТЫИ ЛДРСЕНЯ ВЕЩ а — Рис. 21. Поперечные сечения металлических шпунтов. ПРОФИЛИ ПРОФИЛЬ а j . « ' Я 4- J

—Я

Анкерные ряды, а равным образом и направляющие стенки в подхо- дах сделаны из свай Ларссена . Большая глубина забивки свай об'ясня- ется тем, что грунт под шлюзом насыпной. Дно камеры бетонное и служит распоркой для шпунтовых стенок. Конструкция верхней головы шлюза аналогична примененной на шлюзе Даттельн, лишь только бетон в устоях голов применен со- става: 1 часть цемента, 0,3 трассы, 3 песка и 4,5 гравия, при коли- честве пустот в гравии от 33°/о до 36 °/о. Нижняя голова изображена на рис. 20.