Водные пути Германии и Северной Америки

нение шлюза производится через короткие галлереи в головах. Из- меренное время опорожнения камеры составило б минут. Полное время прохода каравана через шлюз, по данным, сообщенным смо- трителем, 35 минут. Измеренная скорость входа в шлюз каравана, состоящего из барж с буксирным пароходом, составила при начале 1,23 м/сек и при конце 0,81 м/сек или в среднем 1,02 м/сек. Для ремонта шлюза имеется спе-

плям

циальное приспособление, состоящее из спицевого заграждения. Спицы метал- лические, круглого сечения (трубы), диа- метром около 12 см. Опорой для них служит горизонтальная шп р е н г е л ь н а я балка, показанная на рис. 7. Шпренгель устроен против провисания балки под действием собственного веса и верти- кальной составляющей давления от спиц. В горизонтальной плоскости балка раз- гружается двумя подкосами, устанавли- ваемыми независимо от балки. Для балки и подкосов в головах шлюза устроены специальные пазы и гнезда. В обыкно- венное время все части ремонтного при- способления хранятся в помещении, обо рудованном краном. Балки, подкосы и спицы подаются на шлюз специальными тележками. При шлюзе имеется плотина с сег- ментными затворами.

Ф Я С Д Д .

Рис. 7. Схема ремонтного при- способления Рурортского шлюза.

Все затворы на плотине и шлюзе механизированы, сооружение обслуживается следующим штатом:

поэтому все

смотритель рабочих на шлюзе (в смене) рабочих на плотине • • • • телефонистов счетоводов-конторщиков • •

1 2 1 1

3 Сооружение на р. Рур расположено в стороне от магистрали, поэтому не имеет такого оживленного движения, как Рурортское. Размеры шлюза здесь 130 м длины, 12 м ширины, при напоре 7 м. Шлюз имеет стенку падения, через которую камера наполняется во- дой; наполнение спокойное. Верхние ворота—на горизонтальной оси, нижние—откатно-подвесные. Время опускания верхних ворот 1 мин. Выходная скорость каравана, состоящего из буксирного парохода и одной баржи, 0,82 м/сек. Шлюз без сберегательных бассейнов. Время наполнения камеры, нормально, составляет 15—20 мин., но при ско- плении судов может быть понижено до 8 мин. Команда шлюза состоит из смотрителя и одного рабочего. Управление шлюзом централизо- вано и производится из будок, расположенных на правых устоях голов шлюза. Общий вид шлюза мало привлекательный, так как клинкер- ная облицовка стен камеры сплошь покрыта зеленью, вследствие гни- лостных процессов в воде р. Рур Одновременно с осмотром сооружений на канале Рейн-Герне удалось осмотреть завод гидротехнических конструкций „Gutehoff- nunghütte" в Обергаузене, который, между прочим, изготовлял ворота для шлюзов канала Рейн-Герне,