Вертикальная планировка городских территорий

§ 24. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНЫХ И ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ

Вертикальную планировку улиц выполняют комбинированным методом — принципиальное решение осуществляют при помощи проектирования продольного и поперечного профилей, а отдельные детали прорабатывают построением их поверхности методом про- ектных горизонталей. Продольный профиль проектируют чаще по оси проезжей части — в этом случае проще учесть инженерные условия, задавае- мые проектными проработками предшествующих стадий проекти- рования, и облегчается увязка высотного решения проектируемой улицы с ее пересекающими. Однако особые условия могут вызвать необходимость проектирования продольного профиля по другим ли- ниям плана — по лоткам при несимметричной проезжей части, по головке рельса трамвайных путей. При расположении трамвая на обособленном полотне удобнее соотносить линию профиля с осью полосы трамвая, причем отметки профиля принимать не по верху покрытия междупутья, а уменьшенными на высоту обособления, т. е. соответствующими отметкам границы проезжей части у поло- сы трамвая. При проектировании широких улиц с несколькими раз- деленными проезжими частями (особенно, если они расположены в разных уровнях) разрабатывают несколько продольных профилей по каждой проезжей части. Необходимость в этом особенно часто встречается при реконструкции улиц с расширением существую- щей проезжей части и прокладке дополнительной, отделяемой от первой разделительной полосой. Поперечные профили проектируют в направлении, перпендику- лярном оси проезжей части, на расстояниях, соответствующих ста- дии проектирования, и во всех местах пересечения с другими ули- цами и примыкания въездов на внутриквартальную территорию, а также в местах, резко отличающихся объемами земляных работ. Исходным материалом для проектирования профилей в рабочих чертежах служат существующие (черные) профили, построенные на основании нивелирования по вынесенной в натуру трассе. На промежуточных стадиях проектирования черные профили могут быть построены и по плану в горизонталях, если качество топогра- фич е с кой плана обеспечивает точность нахождения существующих отметок с отклонениями до 3... 5 см. В пределах поперечных профилей показывают отметки оси проезжей части, лотков, верха бортовых камней, границ зеленых полос, тротуаров, красных линий, отмосток зданий, прилегающей к улице" территории на уда- лении 10...20 м от красной линии. При прохождении трассы улицы в пределах уже освоенной территории очень важно отразить на продольном и поперечных профилях информацию о существующих подземных инженерных сетях (место залегания и отметки), тран- спортных тоннелях, железнодорожных путях, надземных линиях электропередачи и дорожно-транспортных сооружениях (путепро- воды и эстакады, пешеходные мостики и др. ). При проектировании проектной линии продольного профиля не- обходимо стремиться к выполнению следующих условий: соблюде- 62