Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

деятелями науки и техники профессорами, докто рами техн. наук К. А. Ушаковым и П. Н. Смухниным, а также инж. Л. X. Поляковым. Значительный вклад в горную и тоннельную аэродинамику внес докт. техн. наук И. Е. Идельчик, «а основе теоретических разработок которого опре делены аэродинамические сопротивления тоннелей метрополитена, подтвержденные при их проверке на моделях в Днепропетровском горном институте а также в натурных условиях (испытания ЦАГИ им, Н. Е. Жуковского и Метрогипротранса). Движение поезда в железнодорожных тоннелях и тоннелях метрополитена сопряжено с преодоле нием аэродинамического сопротивления, на что затрачивается 10—35% общей мощности, расхо дуемой на движение поезда (в зависимости от кон струкции обделки, размеров, типа армировки тон нелей, формы поезда)• С уменьшением размеров тоннелей мощность, расходуемая на преодоление аэродинамического сопротивления, резко увеличи вается. По сравнению с первым изданием книги во вто ром издании существенно переработаны практически все главы. Вновь написаны § 6, 7 и 8 главы V, § 8 и 9 главы VI, § 3 главы VIII, § 3, 4 и 5 главы X. Значительно увеличено число примеров расчетов. Приведены более подробные данные натурных испы таний, подтверждающие изложенные в книге теоре тические положения. Приведенные в книге методика расчета аэро динамического сопротивления тоннелей и экспери ментальные данные могут быть использованы для тяговых расчетов и определения оптимальных раз - меров тоннелей. В книге вопросы, требующие продолжения теоре тических и экспериментальных исследований. Для облегчения пользования приведенными в книге методиками расчетов даны примеры расчетов и проектных решений. Способы глушения вентиляторного шума и шума от движения поездов, рассмотренные в § 5 главы VIII, разработаны проф., докт. техн. наук Е. Я. Юди ным и канд. техн. наук А. С . Терехиным на основе экспериментальных работ в тоннелях метрополи тена^ проведенных Московским инженерно-строи тельным институтом им. В. В. Куйбышева при участии Метрогипротранса. Автор выражает благодарность профессорам, докторам техн. наукЕ. Е. Карпису, П. Н. Смухнину и И. Е. Идельчику, давшим ценные замечания при подготовке книги к изданию, а также начальнику службы сантехники Московского метрополитена инж. В. Г. Россовскому, оказавшему большое содей ствие при проведении автором исследований в тон нелях Московского метрополитена. Все критические замечания и пожелания по со держанию книги автор примет с благодарностью и просит направлять их по адресу: Москва, К-12, Третьяковский проезд, дом 1/19, издательство «Недра».