Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

ПРЕДИСЛОВИЕ

Коммунистической прави тельством уделяется большое внимание благоуст ройству промышленных центров и развитию город ского транспорта. Для этого выделяются крупные средства, материалы, машины и оборудование. Зна чительно развиваются линии метрополитена в Москве, Ленинграде, Киеве, Баку и Тбилиси. Ведется строительство первых линий метрополитена в Харь кове и Ташкенте. Проектируются метрополитены в Горьком, Минске и Новосибирске. Метрополитен является наиболее совершенным видом городского транспорта, справляющимся с та кой интенсивностью пассажиропотока, с которой не способен справиться никакой другой вид город ского транспорта. Эксплуатационные показатели метрополитена в значительной степени зависят от эффективности и конструктивного совершенства его систем вентиляции и теплоснабжения, на кото рые существенное влияние оказывают как интенсив ность перевозок по метрополитену, так и метеоро логические и гидрогеологические условия города, в ко тором он расположен. В связи с этим во втором издании этой книги автором в значительной степени доработаны и по ряду разделов переработаны (по сравнению с первым изданием) обобщенные теории и методики расчетов вентиляции метрополитенов для любых климати ческих и гидрогеологических условий. Особое внимание уделено методам расчета теплопередачи в грунт и из грунта при вентиляции тоннелей, воздухо обмена, охлаждения воздуха в районах с жарким климатом, аэродинамического сопротивления тон нелей, имеющих различную внутреннюю армировку. Эти методы в значительной степени применимы также и для подземных сооружений другого назна чения (авто- и железнодорожных тоннелей, кабель ных и теплофикационных коллекторов, подземных переходов и др.). По вопросам теплопередачи в грунт использо ваны известные работы, проведенные в ВИА им. В. В. Куйбышева. Методика расчета аэродинамического сопро тивления тоннелей составлена автором на основе исследований сопротивления горных выработок, про веденных в Московском, Ленинградском и Днепро петровском горных институтах под руководством акад. А. А. Скочинского, профессоров В. Б. Кома рова и Ф. А. Абрамова. В разработке принципов вентиляции отечест венных метрополитенов много сделано заслуженными партией и Советским

1*

3