Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

27. По формуле (84.VIII) определяем количество тепла на 1 м, поступающего через разделительную перегородку с I на II путь,

- ^ =3.8-5.7( i t M — - 1 72

ккал• ч/м.

28. По формуле (82.VIII) определяем длину охлаждаемого участка тоннеля от начала обвалованного участка тоннеля до сечения, где температура будет выше = 5° С, , 0,24 • 170 ООО [5-(1-0,686) (-26)—0,686 • 11,8] ' Х = i ^ + 496+172 и 29. По формуле (72.VIII) определяем полную длину охлажда емого участка тоннеля от конца портала 71 2 Z x = 191+20 = 211 м. i= 1 30. В результате выполненных расчетов определена длина охлаждаемых участков тоннелей и выявлена необходимость в уст ройстве воздушных завес у портала, учитывая, что фактическое расстояние от портала до торца станции составляет 600 м (в соот ветствии с рис. 52.VIII): п по схеме в = 1240 м — воздушная завеса требуется; п по схеме г = 317 м — воздушная завеса не требуется; i-1 п по схеме д = 211 м — воздушная завеса не требуется. 31. Из расчетов видно, что наименьшая длина достигается при схеме д. Пример 2. Определить длину участка тоннеля для схем (см. рис. 52, в, г и d.VIII), требующего улучшенной гидроизоляции в связи с переохлаждением обделки тоннеля холодным воздухом, идущим от портала, и наличием подземных вод, уровень которых выше головки рельсов на всем протяжении тоннеля к станции после 60 м от портала. Исходные данные для расчета аналогичны приведенным в при мере 1. : ; ( 1. Так как тоннель, имеющий обычную гидроизоляцию, не должен испытывать температурные колебания более At = 30° С, определяем, какая наиболее низкая температура воздуха в этих участках допустима для применения (в московских условиях) обделки в обычной гидроизоляцией. Тоннель II пути между порталом и станцией активно охлаж дается зимой. Поэтому можно принять, что максимальная темпе 426.